{"id":10504,"date":"2022-01-26T15:44:13","date_gmt":"2022-01-26T14:44:13","guid":{"rendered":"https:\/\/wp-dev-2.beesafe.pl\/?p=10504"},"modified":"2025-07-17T15:19:15","modified_gmt":"2025-07-17T14:19:15","slug":"raport-tuv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/beesafe.pl\/porady\/raport-tuv\/","title":{"rendered":"Raport T\u00dcV 2024"},"content":{"rendered":"\n

Zacznijmy od najwa\u017cniejszego pytania, a mianowicie: czym jest raport T\u00dcV 2024? Raport to zbi\u00f3r informacji, dotycz\u0105cych awaryjno\u015bci samochod\u00f3w, kt\u00f3ry opisuje ich warto\u015b\u0107 techniczn\u0105, jak r\u00f3wnie\u017c cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 wyst\u0119powania usterek w konkretnych modelach.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n

\n
\n <\/span>\n
\n
\n \n Uzupe\u0142nij tylko 2 pola i poznaj cen\u0119 OC\/AC od razu!\n <\/span>\n\n <\/div>\n \n Poznaj cen\u0119 OC\/AC\n <\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/section><\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Raport powstaje co roku na podstawie okresowych bada\u0144 technicznych pojazd\u00f3w. Powstaje on ju\u017c 1973 roku. Jest to niemiecki raport i dane, kt\u00f3re si\u0119 pojawiaj\u0105 w zestawieniu, dotycz\u0105 okresowych bada\u0144 technicznych wykonywanych na terenie Niemiec. T\u00dcV to skr\u00f3t od Technischer \u00dcberwachungsverein. Raport T\u00dcV 2024 obejmuje informacje dotycz\u0105ce aut 2- i 3- letnich, 4- i 5-letnich, 6- i 7-letnich, 8- i 9-letnich a tak\u017ce 10- i  11-letnich. Po raz pierwszy stworzono tak\u017ce kategori\u0119 dla aut w wieku 12-13 lat. Starsze pojazdy nie s\u0105 badane.<\/p>\n\n\n\n

Raport awaryjno\u015bci T\u00dcV – podstawowe informacje<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Aktualny raport T\u00dcV 2024 obejmuje okres od lipca 2022 roku do czerwca 2023 roku. Badaniu zosta\u0142y poddane auta a\u017c 10,5 miliona razy oceniono 221 r\u00f3\u017cnych modeli pojazd\u00f3w. Tak jak wspomnieli\u015bmy powy\u017cej s\u0105 one podzielone na pi\u0119\u0107 grup ze wzgl\u0119du na wiek samochod\u00f3w. Co bardzo istotne tylko 15.000 aut spo\u015br\u00f3d testowanych i sprawdzonych pojazd\u00f3w w og\u00f3le nie przesz\u0142o przegl\u0105du technicznego i zosta\u0142o uznane za niebezpieczne lub posiadaj\u0105ce powa\u017cne wady. <\/p>\n\n\n\n

Czytaj tak\u017ce: Najta\u0144sze nowe samochody<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Raport T\u00dcV 2024 wskazuje te\u017c, \u017ce starsze, bardziej wyeksploatowane auta wi\u0105za\u0142y si\u0119 w naturalny spos\u00f3b z wi\u0119ksz\u0105 liczb\u0105 usterek. W\u015br\u00f3d aut od 2 do 3 lat badania technicznego nie przesz\u0142o 5,7% samochod\u00f3w i wraz z wiekiem procent aut, kt\u00f3re mnie przechodzi\u0142y badania, wzrasta. Co za tym idzie auta od 12 lat do maksymalnie 13 lat nie otrzymywa\u0142y pozytywnego wyniku kontroli w 28,9%.<\/p>\n\n\n\n

\n

\n
\n
\n
\n <\/span>\n <\/div>\n \n Z niemieckiego rynku z powodu nie przej\u015bcia bada\u0144 technicznych wycofanych zosta\u0142o oko\u0142o 10 000 samochod\u00f3w. Na terenie Niemiec zgodnie z Federalnym Urz\u0119dem Transportu Samochodowego \u015bredni wiek pojazdu to 9,8 lat.\n <\/span>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/section><\/span><\/p>\n\n\n\n

Raport T\u00dcV 2024 – najmniej awaryjne samochody <\/strong><\/h3>\n\n\n\n
    \n
  1. Grupa wiekowa 2-3 lata Volkswagen Golf Sportsvan wska\u017anik znacz\u0105cych wad: 2,0%<\/li>\n\n\n\n
  2. Grupa wiekowa 4-5 lat: Volkswagen Golf Sportsvan\/Volkswagen T-Roc wska\u017anik znacz\u0105cych wad: 4,2%<\/li>\n\n\n\n
  3. Grupa wiekowa 6-7 lat: Mazda CX-3 wska\u017anik znacz\u0105cych wad: 6,5%<\/li>\n\n\n\n
  4. Grupa wiekowa 8-9 lat: Mercedes Klasy B wska\u017anik znacz\u0105cych wad: 10,5%<\/li>\n\n\n\n
  5. Grupa wiekowa 10-11 lat: Audi TT wska\u017anik znacz\u0105cych wad: 12,3%<\/li>\n\n\n\n
  6. Grupa wiekowa 12-13 lat: Audi TT wska\u017anik znacz\u0105cych wad: 15,0%<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

    Raport T\u00dcV 2024 – najbardziej awaryjne samochody w ka\u017cdej z kategorii:<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
      \n
    1. Grupa wiekowa 2-3 lata: Tesla model 3 wska\u017anik znacz\u0105cych wad: 14,7%<\/li>\n\n\n\n
    2. Grupa wiekowa 4-5 lat: BMW X5\/X6 wska\u017anik znacz\u0105cych wad: 17,6%<\/li>\n\n\n\n
    3. Grupa wiekowa 6-7 lat: Dacia Dokker wska\u017anik znacz\u0105cych wad: 25,9%<\/li>\n\n\n\n
    4. Grupa wiekowa 8-9 lat: Dacia Dokker wska\u017anik znacz\u0105cych wad: 33,1%<\/li>\n\n\n\n
    5. Grupa wiekowa 10-11 lat: Renault Twingo wska\u017anik znacz\u0105cych wad: 36,2%<\/li>\n\n\n\n
    6. Grupa wiekowa 12-13 lat: Dacia Logan wska\u017anik znacz\u0105cych wad: 40,9%<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

      Rankingi w grupach wiekowych – raport T\u00dcV 2024 pe\u0142na lista<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

      Zwyci\u0119skie modele – najmniej awaryjne auta – raport T\u00dcV 2024<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

      2- i 3-letnie auta<\/p>\n\n\n\n

      miejsce<\/td>model<\/td>wska\u017anik znacz\u0105cych wad<\/td><\/tr>
      1<\/td>Volkswagen Golf Sportsvan<\/td>2,0%<\/td><\/tr>
      2<\/td>Audi Q2<\/td>2,1%<\/td><\/tr>
      3<\/td>Audi TT<\/td>2,5%<\/td><\/tr>
      4<\/td>Mercedes-Benz B Klasa<\/td>2,6%<\/td><\/tr>
      5<\/td>Mercedes-Benz GLC<\/td>2,6%<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

      4- i 5-letnie auta<\/p>\n\n\n\n

      miejsce<\/td>model<\/td>wska\u017anik znacz\u0105cych wad<\/td><\/tr>
      1<\/td>Volkswagen Golf Sportsvan<\/td>4,2%<\/td><\/tr>
      2<\/td>Volkswagen T-Roc<\/td>4,2%<\/td><\/tr>
      3<\/td>Volkswagen T-Cross<\/td>4,6%<\/td><\/tr>
      4<\/td>Audi A6\/A7<\/td>4,7%<\/td><\/tr>
      5<\/td>Audi Q2<\/td>4,9%<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

      6- i 7-letnie auta<\/p>\n\n\n\n

      miejsce<\/td>model<\/td>wska\u017anik znacz\u0105cych wad<\/td><\/tr>
      1<\/td>Mazda CX-3<\/td>6,5%<\/td><\/tr>
      2<\/td>Audi TT<\/td>7,2%<\/td><\/tr>
      3<\/td>Volkswagen Golf Sportsvan<\/td>7,3%<\/td><\/tr>
      4<\/td>Suzuki SX4<\/td>7,7%<\/td><\/tr>
      5<\/td>Mercedes-Benz B Klasa<\/td>7,8%<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

      8- i 9-letnie auta<\/p>\n\n\n\n

      miejsce<\/td>model<\/td>wska\u017anik znacz\u0105cych wad<\/td><\/tr>
      1<\/td>Mercedes-Benz B Klasa<\/td>10,5%<\/td><\/tr>
      2<\/td>Suzuki SX4<\/td>10,8%<\/td><\/tr>
      3<\/td>Volkswagen Golf Sportsvan<\/td>10,9%<\/td><\/tr>
      4<\/td>Mercedes-Benz A Klasa<\/td>11,4%<\/td><\/tr>
      5<\/td>Audi Q5<\/td>12,0%<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

      10- i 11-letnie auta<\/p>\n\n\n\n

      miejsce<\/td>model<\/td>wska\u017anik znacz\u0105cych wad<\/td><\/tr>
      1<\/td>Audi TT<\/td>12,3%<\/td><\/tr>
      2<\/td>Mercedes-Benz B Klasa<\/td>14,6%<\/td><\/tr>
      3<\/td>Volkswagen Touareg<\/td>15,6%<\/td><\/tr>
      4<\/td>Honda Jazz<\/td>16,2%<\/td><\/tr>
      5<\/td>Mercedes-Benz GLE<\/td>16,2%<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

      12- i 13-letnie auta<\/p>\n\n\n\n

      miejsce<\/td>model<\/td>wska\u017anik znacz\u0105cych wad<\/td><\/tr>
      1<\/td>Audi TT<\/td>15,0%<\/td><\/tr>
      2<\/td>Volkswagen Golf Plus<\/td>20,7%<\/td><\/tr>
      3<\/td>Toyota RAV4<\/td>21,3%<\/td><\/tr>
      4<\/td>BMW X1<\/td>21,4%<\/td><\/tr>
      5<\/td>Volvo XC60<\/td>22,5%<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

       <\/p>\n\n\n\n

      Najs\u0142absze modele dla poszczeg\u00f3lnych kategorii wiekowych –<\/strong> raport T\u00dcV 2024<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

      2- i 3-letnie auta<\/p>\n\n\n\n

      miejsce<\/td>model<\/td>wska\u017anik znacz\u0105cych wad<\/td><\/tr>
      1<\/td>Tesla Model 3<\/td>14,7%<\/td><\/tr>
      2<\/td>Dacia Logan<\/td>11,4%<\/td><\/tr>
      3<\/td>Seat Alhambra<\/td>10,3%<\/td><\/tr>
      4<\/td>Opel Crossland<\/td>10,2%<\/td><\/tr>
      5<\/td>Dacia Dokker<\/td>10,2%<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

      4- i 5-letnie auta<\/p>\n\n\n\n

      miejsce<\/td>model<\/td>wska\u017anik znacz\u0105cych wad<\/td><\/tr>
      1<\/td>BMW X5\/X6<\/td>17,9%<\/td><\/tr>
      2<\/td>Volkswagen Sharan<\/td>17,7%<\/td><\/tr>
      3<\/td>BMW Serii 2<\/td>17,6%<\/td><\/tr>
      4<\/td>Seat Alhambra<\/td>17,3%<\/td><\/tr>
       5<\/td>Dacia Dokker<\/td>16,5%<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

      6- i 7-letnie auta<\/p>\n\n\n\n

      miejsce<\/td>model<\/td>wska\u017anik znacz\u0105cych wad<\/td><\/tr>
      1<\/td>Dacia Dokker<\/td>25,9%<\/td><\/tr>
      2<\/td>BMW Serii 5\/6<\/td>24,8%<\/td><\/tr>
      3<\/td>Dacia Duster<\/td>24,6%<\/td><\/tr>
      4<\/td>Dacia Logan<\/td>22,4%<\/td><\/tr>
      5<\/td>Ford Ka<\/td>21,8%<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

      8- i 9-letnie auta<\/p>\n\n\n\n

      miejsce<\/td>model<\/td>wska\u017anik znacz\u0105cych wad<\/td><\/tr>
      1<\/td>Dacia Dokker<\/td>33,1%<\/td><\/tr>
      2<\/td>Fiat Punto<\/td>29,6%<\/td><\/tr>
      3<\/td>Dacia Logan<\/td>29,4%<\/td><\/tr>
      4<\/td>Dacia Duster<\/td>27,4%<\/td><\/tr>
      5<\/td>Renault Megane<\/td>27,3%<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

      10- i 11-letnie auta<\/p>\n\n\n\n

      miejsce<\/td>model<\/td>wska\u017anik znacz\u0105cych wad<\/td><\/tr>
      1<\/td>Renault Twingo<\/td>36,2%<\/td><\/tr>
      2<\/td>Dacia Logan<\/td>35,5%<\/td><\/tr>
      3<\/td>Renault Clio<\/td>34,6%<\/td><\/tr>
      4<\/td>Fiat Punto<\/td>34,2%<\/td><\/tr>
      5<\/td>Fiat Panda<\/td>34,2%<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

      12- i 13-letnie auta<\/p>\n\n\n\n

      miejsce<\/td>model<\/td>wska\u017anik znacz\u0105cych wad<\/td><\/tr>
      1<\/td>Dacia Logan<\/td>40,9%<\/td><\/tr>
      2<\/td>Renault Twingo<\/td>39,9%<\/td><\/tr>
      3<\/td>Nissan Qashqai<\/td>38,8%<\/td><\/tr>
      4<\/td>Renault Clio<\/td>38,6%<\/td><\/tr>
      5<\/td>Dacia Sandero<\/td>38,5%<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

      Je\u015bli i dla Ciebie najwa\u017cniejsze jest to, \u017ceby znale\u017a\u0107 auto, kt\u00f3re jest najmniej awaryjne, to warto r\u00f3wnie\u017c przejrze\u0107 raport T\u00dcV 2024. Warto zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 nie tylko na czynniki awaryjno\u015bci, kt\u00f3re pokazane s\u0105 w tym raporcie, ale r\u00f3wnie\u017c na to, w jaki spos\u00f3b b\u0119dziemy eksploatowa\u0107 auto, ile b\u0119dzie kosztowa\u0142o obowi\u0105zkowe ubezpieczenie komunikacyjne, czy cz\u0119\u015bci zamienne do pojazdu s\u0105 tanie i b\u0119dzie po prostu, czy sta\u0107 nas na korzystanie z samochodu, o kt\u00f3rym marzymy.<\/p>\n\n\n\n

      \n

      \n
      \n
      \n
      \n <\/span>\n <\/div>\n \n Wszystkie te czynniki dopiero razem wzi\u0119te pod uwag\u0119, stanowi\u0107 mog\u0105 faktyczne cenne informacje, kt\u00f3re pomog\u0105 nam podj\u0105\u0107 decyzj\u0119 o wyborze konkretnego modelu samochodu.\n <\/span>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/section><\/span><\/p>\n\n\n\n

      Niemiecki raport awaryjno\u015bci TUV 2024<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

      Naturalnie nie wszystkie modele dost\u0119pne na rynku, znajduj\u0105 si\u0119 w raporcie. W czo\u0142\u00f3wce w kategoriach wiekowych mamy przede wszystkim auta pochodzenia niemieckiego, jak r\u00f3wnie\u017c te, kt\u00f3re wywodz\u0105 si\u0119 z Japonii. Warto zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 na do\u015b\u0107 wysokie miejsca Mercedes\u00f3w i s\u0142abe wyniki dla Dacii Logan, Fiata Pandy oraz Renault Kangoo.<\/p>\n\n\n\n

      Oczywi\u015bcie, zawsze nale\u017cy wyrobi\u0107 sobie opinie o danym poje\u017adzie niezale\u017cnie, poniewa\u017c mimo wysokiej pozycji w rankingu mo\u017ce okaza\u0107 si\u0119, \u017ce w\u0142a\u015bnie nasz egzemplarz jest felerny albo te\u017c bardzo dobrze wykonany i nie b\u0119dzie si\u0119 sprawowa\u0142 tak, jak \u015brednio wykazuj\u0105 wyniki niemieckich bada\u0144. W Niemczech badaniami pojazd\u00f3w zajmuje si\u0119 kilka instytucji. To w\u0142a\u015bnie z nich pochodz\u0105 dane, kt\u00f3re analizowane s\u0105 w raporcie. Do tych instytucji nale\u017cy Niemieckie Stowarzyszenie Dozoru Technicznego, kt\u00f3re w wi\u0119kszo\u015bci bada pojazdy poruszaj\u0105ce si\u0119 po niemieckich drogach. Kolejn\u0105 instytucj\u0105, kt\u00f3ra sprawdza stan techniczny pojazd\u00f3w jest Niemieckie Stowarzyszenie Pojazd\u00f3w i ostatni\u0105 uprawnion\u0105 do tego instytucj\u0105 jest Towarzystwo Nadzoru Technicznego.<\/p>\n\n\n\n

      Teoretycznie s\u0105 r\u00f3wnie\u017c inne podmioty, kt\u00f3re s\u0105 uprawnione do badania pojazd\u00f3w, ale udzia\u0142 procentowy badanych przez nich pojazd\u00f3w jest niewielki. Niezale\u017cnie od tego, kt\u00f3ra z instytucji podj\u0119\u0142a si\u0119 badania pojazdu, zakres sprawdzonych element\u00f3w pojazdu w ka\u017cdej z instytucji jest dok\u0142adnie taki sam. Dzi\u0119ki temu mo\u017cna obiektywnie i niezale\u017cnie okre\u015bli\u0107, czy pojazd nadaje si\u0119 do ruchu po niemieckich drogach. Sytuacja zatem kszta\u0142tuje si\u0119 dok\u0142adnie w taki sam spos\u00f3b, w jaki stacja kontroli pojazd\u00f3w sprawdza polskie samochody. R\u00f3wnie\u017c w Polsce bez piecz\u0105tki ze stacji diagnostycznej i nie mamy prawa porusza\u0107 si\u0119 legalnie po drogach.<\/p>\n\n\n\n

      \n

      \n
      \n
      \n
      \n <\/span>\n <\/div>\n \n Wa\u017cne jest r\u00f3wnie\u017c, aby podkre\u015bli\u0107, \u017ce w zestawieniu znajduj\u0105 si\u0119 wy\u0142\u0105cznie te modele, kt\u00f3re przesz\u0142y badanie techniczne w liczbie przynajmniej 10 000 egzemplarze. \n <\/span>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/section><\/span><\/p>\n\n\n\n

      Oznacza to, \u017ce auta nawet te, kt\u00f3re maj\u0105 10 lub 11 lat, czyli powinny znale\u017a\u0107 si\u0119 w zestawieniu, ale w wi\u0119kszo\u015bci nie przechodz\u0105 bada\u0144 technicznych i \u0142\u0105czna liczba pojazd\u00f3w z danego modelu nie przekracza 10 000 z wynikiem pozytywnym, nie znajd\u0105 si\u0119 w zestawieniu pe\u0142nym raportu T\u00dcV 2024. W raporcie nie znajdziemy r\u00f3wnie\u017c tych pojazd\u00f3w, kt\u00f3re dost\u0119pne s\u0105 w innych krajach ni\u017c Niemcy. Realnie wi\u0119c w zestawianiu s\u0105 tylko te pojazdy, kt\u00f3re ciesz\u0105 si\u0119 popularno\u015bci\u0105 u naszych zachodnich s\u0105siad\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n

       PODSUMOWANIE:<\/strong><\/p>\n\n\n\n