{"id":14183,"date":"2023-03-23T12:52:32","date_gmt":"2023-03-23T11:52:32","guid":{"rendered":"https:\/\/wp-dev-2.beesafe.pl\/?p=14183"},"modified":"2025-07-17T15:10:20","modified_gmt":"2025-07-17T14:10:20","slug":"dodatkowy-pas-do-skretu-w-lewo-to-przezytek-a-moze-skret-bezkolizyjny-tez","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/beesafe.pl\/porady\/dodatkowy-pas-do-skretu-w-lewo-to-przezytek-a-moze-skret-bezkolizyjny-tez\/","title":{"rendered":"Dodatkowy pas do skr\u0119tu w lewo to prze\u017cytek, a mo\u017ce skr\u0119t bezkolizyjny te\u017c?"},"content":{"rendered":"

Na pasach cz\u0119sto znajdujemy strza\u0142ki informuj\u0105ce, jak dalej nale\u017cy si\u0119 porusza\u0107 danym pasem jezdni. Sygnalizatory \u015bwietlne posiadaj\u0105 nierzadko zielone strza\u0142ki, kt\u00f3re umo\u017cliwiaj\u0105 warunkowy skr\u0119t. Czemu wi\u0119c nadal kierowcy cz\u0119sto nie umiej\u0105 z tych informacji skorzysta\u0107 prawid\u0142owo? Czy to wina drogowc\u00f3w i \u017ale ustawionych znak\u00f3w? A mo\u017ce to kierowcy robi\u0105 co\u015b nie tak?<\/strong><\/p>\n

Zmiana kierunku, w\u0142\u0105czanie si\u0119 do ruchu, skr\u0119ty – to zawsze du\u017co emocji – to oczywiste, ale tylko ten, kto jecha\u0142 pasem do jazdy na wprost i skr\u0119tu w prawo wie, czym jest test prawdziwej cierpliwo\u015bci! Ty chcesz skr\u0119ci\u0107 w prawo a przed Tob\u0105 stoi dumnie jad\u0105cy kierowca na wprost. Nie ma nic bardziej irytuj\u0105cego ni\u017c tworzenie niepotrzebnych kork\u00f3w. Jedna osoba potrafi wygenerowa\u0107 korek nawet na kilkana\u015bcie samochod\u00f3w! Tego rodzaju zachowania w mie\u015bcie wzbudzaj\u0105 wiele z\u0142o\u015bci, a czasem wr\u0119cz agresji pomi\u0119dzy kierowcami. A wystarczy tylko zna\u0107 przepisy! <\/p>\n\n

\n
\n <\/span>\n
\n
\n \n Uzupe\u0142nij tylko 2 pola i poznaj cen\u0119 OC\/AC od razu!\n <\/span>\n\n <\/div>\n \n Poznaj cen\u0119 OC\/AC\n <\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/section>\n

Na pasach cz\u0119sto znajdujemy strza\u0142ki informuj\u0105ce, jak dalej nale\u017cy si\u0119 porusza\u0107 danym pasem jezdni. Sygnalizatory \u015bwietlne posiadaj\u0105 nierzadko zielone strza\u0142ki, kt\u00f3re umo\u017cliwiaj\u0105 warunkowy skr\u0119t. Czemu wi\u0119c nadal kierowcy cz\u0119sto nie umiej\u0105 z tych informacji skorzysta\u0107 prawid\u0142owo? Czy to wina drogowc\u00f3w i \u017ale ustawionych znak\u00f3w? A mo\u017ce to kierowcy robi\u0105 co\u015b nie tak?<\/p>\n

Zielona strza\u0142ka<\/h2>\n

To, o czym kierowcy najcz\u0119\u015bciej zapominaj\u0105 w przypadku zielonej strza\u0142ki, to obowi\u0105zkowe zatrzymanie si\u0119. Widz\u0105c zielon\u0105 strza\u0142k\u0119, kierowcy bardzo cz\u0119sto p\u0142ynnie z jazdy przechodz\u0105 do manewru skr\u0119tu, omijaj\u0105c bardzo istotny element, czyli zatrzymanie si\u0119. Skr\u0119t, w przypadku zielonej strza\u0142ki, jest skr\u0119tem warunkowym. <\/p>\n

Oznacza to, \u017ce kierowca ma mo\u017cliwo\u015b\u0107 wykonania manewru pod warunkiem, \u017ce nie b\u0119dzie to kolidowa\u0142o i utrudnia\u0142o poruszania si\u0119 innym uczestnikom ruchu drogowego. Nale\u017cy tu pami\u0119ta\u0107, \u017ce ta uwaga dotyczy nie tylko innych poruszaj\u0105cych si\u0119 pojazd\u00f3w, ale r\u00f3wnie\u017c w ruchu pieszych. <\/p>\n

Poniewa\u017c na sygnalizatorze \u015bwieci si\u0119 \u015bwiat\u0142o czerwone, a strza\u0142ka zielona jest jedynie warunkiem, kt\u00f3ry nale\u017cy spe\u0142ni\u0107, aby m\u00f3c wykona\u0107 manewr w prawo, kierowca nadal ma obowi\u0105zek zatrzymania si\u0119 przed sygnalizatorem. To w\u0142a\u015bnie wtedy na kierowcy spoczywa wi\u0119ksza odpowiedzialno\u015b\u0107 podj\u0119cia decyzji, czy jego ruch, na przyk\u0142ad na skrzy\u017cowaniu, nie spowoduje utrudnienia lub wr\u0119cz kolizji oraz wypadku. <\/p>\n

Zielone strza\u0142ki budz\u0105 mi\u0142o\u015b\u0107 lub nienawi\u015b\u0107. Z jednej strony kierowcy wskazuj\u0105, \u017ce umo\u017cliwia to p\u0142ynno\u015b\u0107 ruchu na jezdni. Nie blokuje przejazdu w momentach, w kt\u00f3rych tego rodzaju ruch nie stanowi \u017cadnego zagro\u017cenia, z drugiej jednak strony bardzo cz\u0119sto to w\u0142a\u015bnie kierowcy zupe\u0142nie nie bior\u0105 pod uwag\u0119 innych uczestnik\u00f3w ruchu drogowego i poruszaj\u0105 si\u0119 w taki spos\u00f3b, \u017ce stwarzaj\u0105 zagro\u017cenie dla pieszych i rowerzyst\u00f3w szczeg\u00f3lnie w du\u017cych miastach.<\/p>\n

Czy faktycznie zielone strza\u0142ki ograniczaj\u0105 korki? To zale\u017cy od tego, w jaki spos\u00f3b z tego przywileju korzystaj\u0105 sami prowadz\u0105cych pojazdy. Pami\u0119tajmy o tym, \u017ce w 2003 roku strza\u0142ki zosta\u0142y praktycznie zlikwidowane na tabliczkach, a nast\u0119pnie wdro\u017cono je wy\u0142\u0105cznie dla skrzy\u017cowa\u0144 bezkolizyjnych i dopiero w 2010 roku powr\u00f3ci\u0142y – w nieco innej formie. <\/p>\n

Rozdzia\u0142 5 – Sygna\u0142y \u015bwietlne nadawane przez urz\u0105dzenia umieszczone na drodze – Znaki i sygna\u0142y drogowe.<\/h3>\n

\u00a7 96. [Sygnalizator z warunkowym zezwoleniem na skr\u0119t]<\/em>
\n1. Nadawany przez sygnalizator S-2 sygna\u0142 czerwony wraz z sygna\u0142em w kszta\u0142cie zielonej strza\u0142ki oznacza, \u017ce dozwolone jest skr\u0119canie w kierunku wskazanym strza\u0142k\u0105 w najbli\u017csz\u0105 jezdni\u0119 na skrzy\u017cowaniu, z zastrze\u017ceniem ust. 3.<\/i>
\n2. Sygna\u0142 w kszta\u0142cie zielonej strza\u0142ki, nadawany przez sygnalizator S-2, zezwalaj\u0105cy na skr\u0119canie w lewo, zezwala r\u00f3wnie\u017c na zawracanie z lewego skrajnego pasa ruchu, chyba \u017ce jest to zabronione znakiem B-23.<\/i>
\n3. Skr\u0119canie lub zawracanie, o kt\u00f3rych mowa w ust. 1 i 2, jest dozwolone pod warunkiem, \u017ce kieruj\u0105cy zatrzyma si\u0119 przed sygnalizatorem i nie spowoduje utrudnienia ruchu innym jego uczestnikom.<\/i><\/p>\n

Warunkowy skr\u0119t w lewo? <\/h2>\n

Tak, w lewo te\u017c mo\u017cemy skr\u0119ci\u0107 warunkowo, co pewnie bywa zaskoczeniem, poniewa\u017c przy skr\u0119cie w lewo i jego wykonanie w spos\u00f3b bezkolizyjny jest du\u017co trudniejsze. Niemniej jednak zgodnie z przepisami istnieje taka mo\u017cliwo\u015b\u0107 i po prostu jest du\u017co rzadziej stosowana ze wzgl\u0119d\u00f3w praktycznych. Co do zasady pami\u0119tajmy, \u017ce w przypadku warunkowego skr\u0119tu w lewo obowi\u0105zuj\u0105 dok\u0142adnie te same przepisy, kt\u00f3re obowi\u0105zuj\u0105 przy warunkowym skr\u0119cie w prawo.<\/p>\n

Zawracanie a skr\u0119t w lewo<\/h2>\n

Skoro ju\u017c skr\u0119camy w lewo, to zastan\u00f3wmy si\u0119, czy zielona strza\u0142ka, umo\u017cliwiaj\u0105ca warunkowy skr\u0119t w lewo, umo\u017cliwia r\u00f3wnie\u017c zawracanie. Okazuje si\u0119, \u017ce dla wielu kierowc\u00f3w. To pytanie nadal stanowi zagadk\u0119 i nie wszyscy s\u0105 pewni odpowiedzi. Wyja\u015bniamy. Tego rodzaju manewr jest absolutnie niedozwolony. <\/p>\n

Na sygnalizatorze \u015bwietlnym musi by\u0107 oznaczenie umo\u017cliwiaj\u0105ce zar\u00f3wno skr\u0119t w lewo, jak i zawracanie. Dopiero w takiej sytuacji prowadz\u0105cy pojazd ma formaln\u0105 mo\u017cliwo\u015b\u0107 wykonania tego typu manewru na drodze. Za nieprzestrzeganie tych przepis\u00f3w kierowcy grozi a\u017c pi\u0119\u0107 punkt\u00f3w karnych. Zupe\u0142nie inaczej wygl\u0105da sytuacja, gdy przyjrzymy si\u0119 znakom namalowanym na drodze. Je\u017celi znak namalowany jest na jezdni i jest to strza\u0142ka w lewo, to wtedy kierowca ma mo\u017cliwo\u015b\u0107 nie tylko skr\u0119tu, ale r\u00f3wnie\u017c zawr\u00f3cenia. <\/p>\n

Ta r\u00f3\u017cnica mi\u0119dzy informacj\u0105, kt\u00f3r\u0105 przekazuje nam znak \u015bwietlny, a informacj\u0105, kt\u00f3r\u0105 otrzymujemy poprzez odczytanie znaku na drodze, bardzo cz\u0119sto prowadzi do b\u0142\u0119d\u00f3w w manewrach os\u00f3b prowadz\u0105cych pojazd. Je\u017celi w\u015br\u00f3d znak\u00f3w pionowych na drodze znajduje si\u0119 zakaz zawracania albo mamy sygnalizator \u015bwietlny, wtedy nie ma mo\u017cliwo\u015bci zawracania, mimo strza\u0142ek znajduj\u0105cych si\u0119 na pasie jezdni. <\/p>\n

Najpierw patrzymy na sygnalizacj\u0119 \u015bwietln\u0105 i dopiero, je\u015bli nie sygnalizuje ona nam zakazu skr\u0119tu, patrzymy na znaki pionowe, kt\u00f3re wskazuj\u0105 nam mo\u017cliwo\u015bci lub nie – skr\u0119tu, a je\u015bli ich r\u00f3wnie\u017c nie ma, patrzymy na znaki znajduj\u0105ce si\u0119 na drodze. <\/p>\n

Je\u015bli ju\u017c zatem stoisz na warunkowym skr\u0119cie, na przyk\u0142ad w prawo, gdzie na drodze pas oznaczony jest wy\u0142\u0105cznie do skr\u0119tu w prawo, to nie zapomnij o w\u0142\u0105czeniu migacza, poniewa\u017c zgodne z polskimi przepisami nawet stoj\u0105c na pasie do wy\u0142\u0105cznego skr\u0119tu w prawo, masz obowi\u0105zek sygnalizowania podj\u0119tej decyzji i informowania innych uczestnik\u00f3w ruchu drogowego, o tym, \u017ce nadal podejmujesz trwa\u0142\u0105 decyzj\u0119 o skr\u0119cie w prawo. <\/p>\n

Podsumowanie:<\/h3>\n