{"id":8907,"date":"2021-04-16T21:53:39","date_gmt":"2021-04-16T20:53:39","guid":{"rendered":"https:\/\/wp-dev-2.beesafe.pl\/?p=8907"},"modified":"2025-07-17T15:21:16","modified_gmt":"2025-07-17T14:21:16","slug":"swiatla-przeciwmgielne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/beesafe.pl\/porady\/swiatla-przeciwmgielne\/","title":{"rendered":"\u015awiat\u0142a przeciwmgielne a \u015bwiat\u0142a przeciwmg\u0142owe"},"content":{"rendered":"

\u015awiat\u0142a przeciwmgielne czy \u015bwiat\u0142a przeciwmg\u0142owe? Nie ma to znaczenia \u2013 obie formy s\u0105 poprawne. Tak, jak poprawne jest u\u017cywanie tych lamp, gdy widoczno\u015b\u0107 jest mocno ograniczona, \u00a0przy mglistej lub deszczowej pogodzie. S\u0105 jednak sytuacje, gdy jazda na przeciwmgielnych mo\u017ce by\u0107 ukarana mandatem i punktami karnymi. W naszym poradniku wyja\u015bniamy, jak prawid\u0142owo u\u017cywa\u0107 \u015bwiat\u0142a przeciwmgielne i dlaczego nie warto je\u017adzi\u0107 \u201ena latarnika\u201d.<\/strong><\/p>\n\n

\n
\n <\/span>\n
\n
\n \n Uzupe\u0142nij tylko 2 pola i poznaj cen\u0119 OC\/AC od razu!\n <\/span>\n\n <\/div>\n \n Poznaj cen\u0119 OC\/AC\n <\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/section>\n

Zwykle wygl\u0105da to tak, \u017ce zaczyna pada\u0107 lub unosi si\u0119 lekka mg\u0142a i odruchowo w\u0142\u0105czasz \u015bwiat\u0142a przeciwmgielne. Niby prawid\u0142owo, bo poprawiasz widoczno\u015b\u0107 swojego auta. A je\u015bli masz przednie \u015bwiat\u0142a przeciwmg\u0142owe, to i wyostrzasz sobie pole widzenia. K\u0142opot polega jednak na tym, \u017ce w ten spos\u00f3b mo\u017cesz mocno utrudni\u0107 \u017cycie innym kierowcom.<\/p>\n

Przy ograniczonej widoczno\u015bci, kt\u00f3ra jednak nie spadla poni\u017cej 50 metr\u00f3w, \u015bwiat\u0142a przeciwmg\u0142owe powinny by\u0107 wy\u0142\u0105czone. W przeciwnym razie, to nie pogada, ale ty sprawiasz problem. Lampy w\u0142\u0105czone w nieodpowiednich warunkach najzwyczajniej w \u015bwiecie o\u015blepiaj\u0105 i dezorientuj\u0105 innych kierowc\u00f3w.<\/p>\n

Troch\u0119 historii na pocz\u0105tek<\/strong><\/h2>\n

\u015awiat\u0142a przeciwmgielne to wynalazek z lat 60. XX wieku. By\u0142 odpowiedzi\u0105 na du\u017c\u0105 liczb\u0119 wypadk\u00f3w, \u00a0spowodowanych z\u0142\u0105 widoczno\u015bci\u0105 samochod\u00f3w podczas kiepskich warunk\u00f3w atmosferycznych. Kolebk\u0105 tego rozwi\u0105zana by\u0142a Republika Federalna Niemiec, a konkretnie tamtejszy producent Hella, kt\u00f3ry opracowa\u0142 prototyp tylnej lampy przeciwmg\u0142owej i zamontowa\u0142 j\u0105 w Fordzie Taunus 17M.<\/p>\n\n

\n
\n
\n
\n <\/span>\n <\/div>\n \n Pozytywne testy doprowadzi\u0142y do homologacji wyrobu i w konsekwencji do masowego stosowania tego rozwi\u0105zania na ca\u0142ym \u015bwiecie.\n <\/span>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/section>\n

Od pocz\u0105tku jedna kwestia by\u0142a niejednoznaczna \u2013 dwa czy jedno \u015bwiat\u0142o z ty\u0142u. Zar\u00f3wno wtedy, jak i dzi\u015b stosowane jest i jedno, i drugie rozwi\u0105zanie. Wydaje si\u0119 jednak, \u017ce symetrycznie rozmieszczane \u015bwiat\u0142a przeciwmgielne z ty\u0142u odchodz\u0105 do lamusa. Obecnie coraz mniej samochod\u00f3w, kt\u00f3re schodz\u0105 z ta\u015bmy fabrycznej ma dwa przeciwmgielne reflektory z ty\u0142u. Powody s\u0105 przynajmniej dwa. Jedno \u015bwiat\u0142o w mniejszym stopniu o\u015blepia jad\u0105cych za samochodem. Pojedyncz\u0105 lamp\u0119 trudniej pomyli\u0107 ze \u015bwiat\u0142em stopu.<\/p>\n

Ciekawostki<\/strong><\/h2>\n

Audi 100 z 1973 roku w wersji sedan GL by\u0142o pierwszym seryjnie produkowanym samochodem, w kt\u00f3rym zamontowano fabryczne \u015bwiat\u0142a przeciwmgielne. By\u0142o one elementem tylnych lamp zespolonych.<\/p>\n\n

\n
\n
\n
\n <\/span>\n <\/div>\n \n Niemcy s\u0105 te\u017c kolebk\u0105 praktyki stosowania tylko jednej tylnej lampy przeciwmgielnej umieszczonej po stronie kierowcy.\n <\/span>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/section>\n

W latach 80. w wybranych modelach takich niemieckich auta, jak : Ford, BMW, Mercedes, Opel czy Porsche lamp\u0119 przyczepiano do zderzaka po lewej stronie. Natomiast w lampach zespolonych symetrycznych \u2013 \u015bwieci\u0142o si\u0119 tylko jedno lewe \u015bwiat\u0142o przeciwmg\u0142owe.<\/p>\n

Czas na technikalia<\/strong><\/h2>\n

S\u0105 dwa rodzaje \u015bwiate\u0142 przeciwmgielnych: przednie i tylne. Te z przodu samochodu s\u0105 nowszym wynalazkiem, maj\u0105 barw\u0119 bia\u0142\u0105 i rozmieszczone s\u0105 symetrycznie po obu stronach pojazdu. Niekoniecznie te\u017c znajduj\u0105 si\u0119 na wyposa\u017ceniu wszystkich aut, kt\u00f3re je\u017cd\u017c\u0105 po polskich i nie tylko polskich drogach. Nie musz\u0105 – w przeciwie\u0144stwie do tylnych lamp, przednie \u015bwiat\u0142a przeciwmgielne s\u0105 nieobowi\u0105zkowe.<\/p>\n

Tylne, obowi\u0105zkowe lampy s\u0105 barwy czerwonej i wyst\u0119puj\u0105 (jak ju\u017c wspominali\u015bmy) w dw\u00f3ch wariantach: dwa reflektory symetrycznie po obu stronach auta, albo tylko jeden, po stronie kierowcy. Jak ju\u017c wspominali\u015bmy opcja jednej lampy jest bardziej popularna, ale ka\u017cde rozwi\u0105zanie ma swoje plusy i minusy. Dwa \u015bwiat\u0142a przeciwmg\u0142owe, przez to \u017ce \u015bwiec\u0105 intensywniej, mog\u0105 by\u0107 o\u015blepiaj\u0105ce dla kierowc\u00f3w jad\u0105cych z ty\u0142u. Z kolei niew\u0105tpliwym atutem dw\u00f3ch \u015bwiate\u0142 jest lepsza widoczno\u015b\u0107 pojazdu w trudnych warunkach.<\/p>\n\n

\n
\n
\n
\n <\/span>\n <\/div>\n \n P\u00f3ki co zwyci\u0119\u017ca opcja jednej lampy, co zapewne jest rezultatem mniejszego zaufania do kierowc\u00f3w. Wychodzi na to, \u017ce wielu lubi bawi\u0107 si\u0119 \u201ew latarnika\u201d i \u015bwieci\u0107 po oczach innym kierowcom wbrew przyj\u0119tym zasadom i przepisom ruchu drogowego.\n <\/span>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/section>\n

\u015awiat\u0142a przeciwmgielne \u2013 przepisy <\/strong><\/h2>\n

Skoro jeste\u015bmy przy Kodeksie Drogowym to podsumujmy jego najwa\u017cniejsze wytyczne dotycz\u0105ce \u015bwiate\u0142 przeciwmg\u0142owych. Tylne \u015bwiat\u0142a przeciwmgielne s\u0105 obowi\u0105zkowym wyposa\u017ceniem ka\u017cdego samochodu. Pojazd bez takich \u017car\u00f3wek nie b\u0119dzie dopuszczony do ruchu, a przynajmniej nie powinien. Liczba lamp nie ma znaczenia.<\/p>\n

Przepisy homologacyjne wskazuj\u0105, \u017ce tylne \u015bwiat\u0142a umieszcza si\u0119 tak nisko nad jezdni\u0105, jak tylko pozwala konstrukcja pojazdu \u2013 ale nie ni\u017cej ni\u017c 25 cm i nie wy\u017cej ni\u017c 100 cm. Jak najni\u017csze umiejscowienie lamp ma sw\u00f3j sens. Zmniejsza efekt odbijania si\u0119 snopu \u015bwiat\u0142a od mg\u0142y w kierunku kierowc\u00f3w jad\u0105cych z ty\u0142u. Du\u017ce znaczenie ma te\u017c fakt, \u017ce im ni\u017cej tym, mg\u0142a jest bardziej rozproszona, a tym samym \u015bwiat\u0142o odbite mniej skoncentrowane.<\/p>\n

\u015awiat\u0142a przeciwmg\u0142owe z przodu samochodu, zwane te\u017c halogenami, s\u0105 nowszym wynalazkiem, kt\u00f3ry jest montowany seryjnie w bogatszych wersjach aut. Halogeny mo\u017cesz te\u017c zainstalowa\u0107 samodzielnie, ale wcze\u015bniej sprawd\u017a, na co pozwalaj\u0105 przepisy. W przeciwnym razie twoje auto nie b\u0119dzie dopuszczone do ruchu.<\/p>\n

Kwestie techniczne zwi\u0105zane z lampami przeciwmgielnymi reguluje rozporz\u0105dzenie Ministra Infrastruktury Rozporz\u0105dzeniem w sprawie warunk\u00f3w technicznych pojazd\u00f3w oraz zakresu ich niezb\u0119dnego wyposa\u017cenia. Zgodnie z tym dokumentem w ka\u017cdym aucie mo\u017cesz zamontowa\u0107 dwa przednie \u015bwiat\u0142a przeciwmg\u0142owe. Mog\u0105 one mie\u0107 barw\u0119 bia\u0142\u0105 lub selektywn\u0105 (\u017c\u00f3\u0142t\u0105) i powinny si\u0119 znajdowa\u0107 nie dalej ni\u017c 400 mm od bocznego obrysu auta, nie wy\u017cej ni\u017c \u015bwiat\u0142a mijania oraz nie ni\u017cej ni\u017c 250 mm od dolnej kraw\u0119dzi samochodu. Bardzo istotne jest, by przednie halogeny dzia\u0142a\u0142y niezale\u017cnie od \u015bwiate\u0142 mijania i \u015bwiate\u0142 drogowych.<\/p>\n\n

\n
\n
\n
\n <\/span>\n <\/div>\n \n Je\u015bli zamontowane przez ciebie reflektory nie b\u0119d\u0105 spe\u0142nia\u0107 kt\u00f3rego\u015b z tych warunk\u00f3w, samoch\u00f3d nie przejdzie badania technicznego.\n <\/span>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/section>\n

\u015awiat\u0142a przeciwmg\u0142owe w u\u017cyciu<\/strong><\/h2>\n

Zasadniczo w u\u017cywaniu \u015bwiate\u0142 przeciwmg\u0142owych chodzi o dwie rzeczy: \u017ceby twoje auto by\u0142o lepiej widoczne (tylne \u015bwiat\u0142a przeciwmgielne) i \u017ceby\u015b ty lepiej widzia\u0142 drog\u0119 przed sob\u0105 (przednie halogeny). Pojawienie si\u0119 \u015bwiate\u0142 przeciwmgielnych to konsekwencja licznych wypadk\u00f3w, kt\u00f3re zdarza\u0142y si\u0119 w trudnych warunkach atmosferycznych. Z powodu mg\u0142y samochody by\u0142y mniej widoczne i nieszcz\u0119\u015bcie w takich warunkach nie by\u0142o trudno. Jak pokaza\u0142a dalsza historia, o nieszcz\u0119\u015bcie jest te\u017c nietrudno z powodu niefrasobliwego czy bezmy\u015blnego u\u017cywania reflektor\u00f3w tego typu, dlatego te\u017c musia\u0142o wkroczy\u0107 prawo.<\/p>\n

To, w jakich okoliczno\u015bciach mo\u017cesz u\u017cywa\u0107 \u015bwiat\u0142a przeciwmgielne okre\u015blaj\u0105 przepisy, kt\u00f3re zawiera ustawa Prawo o ruchu drogowym. Ze wzgl\u0119du na r\u00f3\u017cnice w temperaturze powietrza, kt\u00f3re pojawiaj\u0105 si\u0119 rano lub wieczorem, widoczno\u015b\u0107 mo\u017ce drastycznie si\u0119 zmniejszy\u0107. Tak\u017ce rz\u0119sisty deszcz lub solidna \u015bnie\u017cyca mog\u0105 powodowa\u0107 uci\u0105\u017cliwe i ma\u0142o komfortowe ograniczenie pola widzenia.\u00a0 W niekt\u00f3rych przypadkach \u015bwiat\u0142a przeciwmgielne, ale tylko przednie, mog\u0105 by\u0107 u\u017cyte na zakr\u0119tach, przy je\u017adzie po ciemku. Ale po kolei.<\/p>\n

Kt\u00f3re \u015bwiat\u0142a kiedy?<\/strong><\/h2>\n

Kodeks Drogowy (art. 30) wskazuje na to, \u017ce tylne \u015bwiat\u0142a przeciwmg\u0142owe mog\u0105 by\u0107 u\u017cywane tylko i wy\u0142\u0105cznie wtedy, kiedy widoczno\u015b\u0107 jest naprawd\u0119 z\u0142a.<\/p>\n\n

\n
\n
\n
\n <\/span>\n <\/div>\n \n Czyli gdy przejrzysto\u015b\u0107 powietrza jest na tyle niska, \u017ce widoczno\u015b\u0107 si\u0119ga nie dalej ni\u017c 50 metr\u00f3w. Natomiast je\u015bli widoczno\u015b\u0107 si\u0119 poprawi \u2013 obowi\u0105zkowo i bezwzgl\u0119dnie wy\u0142\u0105czasz reflektory.\n <\/span>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/section>\n

No dobrze, ale jak stwierdzi\u0107, \u017ce mamy tak\u0105, a nie inn\u0105 widoczno\u015b\u0107? Spos\u00f3b jest do\u015b\u0107 prosty \u2013 metoda na s\u0142upki przy drodze lub znaki przed skrzy\u017cowaniami. Je\u015bli je widzisz z daleka, to jeszcze nie czas na \u015bwiat\u0142a przeciwmgielne.<\/p>\n

Przednie \u015bwiat\u0142a przeciwmgielne, podobnie jak tylne, w\u0142\u0105czasz przy niedostatecznej widoczno\u015bci. Mo\u017ce ona by\u0107 spowodowana warunkami atmosferycznymi (mg\u0142a, opady deszczu lub \u015bniegu) lub por\u0105 dnia i sytuacj\u0105 na drodze. Mog\u0105 wi\u0119c by\u0107 stosowane tak\u017ce wtedy, gdy nie ma problem\u00f3w z przejrzysto\u015bci\u0105 powietrza, ale og\u00f3lnie z widoczno\u015bci\u0105 ju\u017c tak. Art. 51 p. 5 ustawy \u00a0Prawo o ruchu drogowym m\u00f3wi: \u201eNa drodze kr\u0119tej, oznaczonej odpowiednimi znakami drogowymi, kieruj\u0105cy pojazdem mo\u017ce u\u017cywa\u0107 przednich \u015bwiate\u0142 przeciwmgielnych od zmierzchu do \u015bwitu r\u00f3wnie\u017c w warunkach normalnej przejrzysto\u015bci powietrza\u201d.<\/p>\n

Mo\u017cesz wi\u0119c wieczorem i w nocy w\u0142\u0105czy\u0107 przednie \u015bwiat\u0142a przeciwmg\u0142owe, gdy na danej drodze stoj\u0105 znaki: \u201eniebezpieczny zakr\u0119t, pierwszy w prawo\u201d (A3) oraz \u201eniebezpieczny zakr\u0119t, pierwszy w lewo\u201d (A4), a tak\u017ce tabliczka \u201epocz\u0105tek kr\u0119tej drogi\u201d (T5).<\/p>\n

Kary za \u015bwiat\u0142a przeciwmgielne<\/strong><\/h2>\n

Ze \u015bwiate\u0142 przeciwmgielnych najlepiej korzysta\u0107 rozwa\u017cnie. U\u017cywaj ich tylko wtedy, gdy dos\u0142ownie \u201etoniesz we mgle\u201d. O co takie halo? Najwi\u0119kszym problemem tego typu reflektor\u00f3w jest to, \u017ce \u2013 parafrazuj\u0105c tytu\u0142 popularnej ksi\u0105\u017cki i serialu \u2013 \u015blepniesz od \u015bwiate\u0142. Jest to szczeg\u00f3lnie uci\u0105\u017cliwe po zmroku, w czasie deszczu lub tu\u017c po nim, gdy od mokrej nawierzchni dodatkowo odbija si\u0119 intensywny snop \u015bwiat\u0142a. W takich warunkach utrapieniem dla oczu niekt\u00f3rych kierowc\u00f3w mog\u0105 by\u0107 zwyk\u0142e \u015bwiat\u0142a mijania, a nawet przydro\u017cnej latarni.<\/p>\n

Jak do tego dojd\u0105 jeszcze \u015bwiat\u0142a przeciwmgielne, niewiele zobaczysz z tego, co si\u0119 dzieje na poboczu czy na bardziej zacienionych miejscach jezdni. Mo\u017cesz te\u017c nie zauwa\u017cy\u0107, gdy jad\u0105cy przed tob\u0105 \u201elatarnik\u201d zacznie hamowa\u0107. Niestety, reflektory przeciwmg\u0142owe skutecznie o\u015blepiaj\u0105 i ograniczaj\u0105 pole widzenia, gdy s\u0105 nadu\u017cywane.<\/p>\n

Jakie kary gro\u017c\u0105 za u\u017cycie \u015bwiate\u0142 przeciwmg\u0142owych niezgodnie z przepisami? Mandat oraz punkty karne. \u00a0I tak je\u015bli palisz \u015bwiat\u0142a przeciwmg\u0142owe, gdy widoczno\u015b\u0107 mo\u017ce jest \u015brednia, ale jednak powy\u017cej 50 m, zap\u0142acisz mandat w wysoko\u015bci 100 z\u0142otych i \u201ezarobisz\u201d 2 punkty karne. I nie wa\u017cne, czy chodzi o obowi\u0105zkowe tylne \u015bwiat\u0142a, czy o przednie \u015bwiat\u0142a przeciwmgielne.<\/p>\n\n

\n
\n
\n
\n <\/span>\n <\/div>\n \n Tak\u017ce za brak w\u0142\u0105czonych \u015bwiate\u0142 przeciwmg\u0142owych (tylnych, bo te s\u0105 obowi\u0105zkowe) grozi ci kara i te\u017c b\u0119dzie ona podw\u00f3jna. Czyli policja wlepi ci mandat w wysoko\u015bci 200 z\u0142otych oraz dodatkowo 2 punkty karne.\n <\/span>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/section>\n

Jazda we mgle<\/h2>\n

Dobre o\u015bwietlenie, gdy auta sun\u0105 we mgle, znacznie zwi\u0119ksza bezpiecze\u0144stwo twoje i innych u\u017cytkownik\u00f3w dr\u00f3g. W\u0142\u0105czenie \u015bwiate\u0142 przeciwmgielnych to jednak nie wszystko. Pami\u0119taj o kilku zasadach ostro\u017cnej jazdy. \u201eDzwon\u201d w takich warunkach nie jest niczym przyjemnym. Poza tym, kto by chcia\u0142 sprawdza\u0107 w praktyce, jak dzia\u0142a ubezpieczenie OC<\/a>?<\/p>\n

Jak si\u0119 porusza\u0107 we mgle? Zachowaj bezpieczny odst\u0119p. Wiemy z do\u015bwiadczenia, \u017ce naturalnym odruchem jest trzymanie si\u0119 blisko auta, kt\u00f3re jedzie z przodu. Jego tylne \u015bwiat\u0142a s\u0105 niez\u0142ym wspomaganiem w trudnych warunkach. Trzymaj si\u0119 jednak nie za blisko, bo przy kiepskiej widoczno\u015bci i \u015bwiat\u0142ach przeciwmg\u0142owych przed sob\u0105 trudniej zauwa\u017cy\u0107, czy kierowca z przodu hamuje. Skup si\u0119 maksymalnie na je\u017adzie, wi\u0119c wy\u0142\u0105cz rozpraszacze, np. radio, a nawet unikaj rozm\u00f3w ze wsp\u00f3\u0142pasa\u017cerami. W sytuacji podbramkowej, gdy nie czujesz si\u0119 pewnie lub niestety dosz\u0142o do kolizji, usu\u0144 samoch\u00f3d z pasa ruchu i w\u0142\u0105cz \u015bwiat\u0142a awaryjne.<\/p>\n

PODSUMOWANIE:<\/strong><\/p>\n