{"id":8916,"date":"2021-04-19T10:56:06","date_gmt":"2021-04-19T09:56:06","guid":{"rendered":"https:\/\/wp-dev-2.beesafe.pl\/?p=8916"},"modified":"2025-07-17T15:18:23","modified_gmt":"2025-07-17T14:18:23","slug":"poduszki-powietrzne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/beesafe.pl\/porady\/poduszki-powietrzne\/","title":{"rendered":"Poduszki powietrzne"},"content":{"rendered":"

Poduszki powietrzne to bardzo przydatne elementy w samochodzie chroni\u0105ce pasa\u017cer\u00f3w oraz kierowc\u0119 przed uszkodzeniami podczas wypadk\u00f3w drogowych. Czy to jednak wszystko? Czy w\u0142a\u015bciciel pojazdu powinien o nie jako\u015b szczeg\u00f3lnie dba\u0107? Podpowiadamy.<\/strong><\/p>\n\n

\n
\n <\/span>\n
\n
\n \n Uzupe\u0142nij tylko 2 pola i poznaj cen\u0119 OC\/AC od razu!\n <\/span>\n\n <\/div>\n \n Poznaj cen\u0119 OC\/AC\n <\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/section>\n

Historia poduszki powietrznej w samochodzie<\/strong><\/h2>\n

W latach pi\u0119\u0107dziesi\u0105tych ubieg\u0142ego wieku John Hetrick by\u0142 uczestnikiem wypadku drogowego wraz ze swoj\u0105 rodzin\u0105. To do\u015bwiadczenie sk\u0142oni\u0142o go do tego, aby stworzy\u0107 sprz\u0119t, kt\u00f3ry chroni\u0142 pojazd, kierowc\u0119 oraz\u00a0 pasa\u017cer\u00f3w przed wypadkami \u015bmiertelnymi. I tak ju\u017c w 1953 roku otrzyma\u0142 patent pierwowzoru poduszki bezpiecze\u0144stwa.<\/p>\n

Tymczasem na starym kontynencie Walter Liderer przygotowa\u0142 bardzo zbli\u017cone urz\u0105dzenie. Jego poduszki mia\u0142y nape\u0142nia\u0107 si\u0119 spr\u0119\u017conym powietrzem gdy tylko zderzak samochodu gwa\u0142townie spotka si\u0119 z innym elementem drogi. Ju\u017c 10 lat p\u00f3\u017aniej w Stanach Zjednoczonych opracowano pierwszy elektromechaniczny system, kt\u00f3ry korzysta\u0142 z poduszki powietrznej w przypadku zdarze\u0144. Wprowadzono te\u017c innowacyjne rozwi\u0105zanie zwi\u0105zane z tym, \u017ce poduszka powinna by\u0107 nape\u0142niona poprzez wybuch. Dzi\u0119ki temu czas jej nape\u0142nienia skr\u00f3cony by\u0142 minimum.<\/p>\n

W 1971 Ford wprowadzi\u0142 pojazdy z tego rodzaju systemowym rozwi\u0105zaniem, ale dopiero 1973 wprowadzono z tego rodzaju rozwi\u0105zaniem na rynek. Co ciekawe, rozwi\u0105zanie to by\u0142o proponowane jako alternatywa dla pas\u00f3w bezpiecze\u0144stwa. Powszechne obecnie poduszki boczne zosta\u0142y wprowadzone na rynek przez szwedzkie Volvo w 1995 roku.<\/p>\n

Poduszki powietrzne \u2013 jak dzia\u0142a ten mechanizm? <\/strong><\/h2>\n

Poduszki powietrzne posiadaj\u0105 trzy podstawowe elementy. Elementem podstawowym naturalnie jest uk\u0142ad uaktywniaj\u0105cy, czyli taki, kt\u00f3ry odpowiada za decyzj\u0119 o tym, czy zgodnie z normami przyj\u0119tymi przez danego producenta, dosz\u0142o w\u0142a\u015bnie do kolizji i nale\u017cy uruchomi\u0107 poduszki powietrzne. Kolejnym elementem jest generator gazu. Dzi\u0119ki niemu poduszka nape\u0142nia si\u0119 powietrzem spos\u00f3b prawie natychmiastowy. Generator gazu zawiera w sobie zapalnik oraz sta\u0142e paliwo.<\/p>\n\n

\n
\n
\n
\n <\/span>\n <\/div>\n \n Sama poduszka powietrzna to tak naprawd\u0119 elastyczny pojemnik z tkaniny nylonowo bawe\u0142nianej lub poliamidowej impregnowanej kluczykiem neoprenowym.\n <\/span>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/section>\n

To w niej zatrzymywane jest powietrza daj\u0105ce efekt nadmuchania. W Polsce, tak jak w ca\u0142ej Europie, poduszki powietrzne pasa\u017cera oraz kierowcy b\u0119d\u0105 si\u0119 r\u00f3\u017cni\u0107 si\u0119 rozmiarami. I tak kierowca b\u0119dzie mia\u0142 poduszk\u0119 powietrzn\u0105 o rozmiarach: 35 do 45 dm sze\u015bciennych, a pasa\u017cer: 60 do 75 dm sze\u015bciennych. To, \u017ce poduszka powietrzna zostanie gwa\u0142townie nape\u0142niona, czyli nast\u0105pi tak zwany wybuch poduszki, wynika z informacji, kt\u00f3r\u0105 otrzymuje od czujnik\u00f3w.<\/p>\n

S\u0105 to czujniki bezw\u0142adno\u015bciowe rozmieszczone w r\u00f3\u017cnych cz\u0119\u015bciach samochodu. Dzi\u0119ki nim odczytywana jest si\u0142a, a tak\u017ce kierunek zderzenia. Dzi\u0119ki temu wykorzystywane s\u0105 albo czo\u0142owe, albo boczne poduszki w konkretnym aucie. Gdy dochodzi do zdarzenia\u00a0 lub kolizji drogowej poduszka jest nape\u0142niana gazem niezwykle szybko, bo poni\u017cej jednej sekundy. Dzi\u0119ki temu wszyscy pasa\u017cerowie nie uderzaj\u0105 g\u0142ow\u0105 w twarde elementy pojazdu, takie jak kokpit czy drzwi boczne. A ich bezw\u0142adne podczas wypadku ruchy amortyzowane s\u0105 w\u0142a\u015bnie przez poduszki powietrzne.<\/p>\n

Poduszki powietrzne, kt\u00f3re za\u015b znajduj\u0105 si\u0119 przy kierownicy i kokpicie, to najcz\u0119\u015bciej spotykane rozwi\u0105zanie. W autach klasy \u015bredniej w Polsce mamy poduszki r\u00f3wnie\u017c boczne oraz r\u00f3wnie\u017c kurtynowe. Osoby, kt\u00f3re podr\u00f3\u017cuj\u0105 na tylnej kanapie samochodu mog\u0105 liczy\u0107 na poduszki boczne.<\/p>\n\n

\n
\n
\n
\n <\/span>\n <\/div>\n \n Niegdy\u015b montowane by\u0142y r\u00f3wnie\u017c poduszki czo\u0142owe dla pasa\u017cer\u00f3w podr\u00f3\u017cuj\u0105cych z ty\u0142u, ale to rozwi\u0105zanie nie przyj\u0119\u0142o si\u0119 w u\u017cytkowaniu i w\u015br\u00f3d producent\u00f3w.\n <\/span>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/section>\n

Poduszki powietrzne \u2013 kurtyna powietrzna <\/strong><\/h2>\n

W przypadku zderze\u0144 bocznych aktywowana jest tak zwana kurtyna powietrzna. Oznacza to, \u017ce poduszki powietrzne wystrzeliwane s\u0105 z granicy kraw\u0119dzi dachu pojazdu i dzi\u0119ki temu pasa\u017cerowie maj\u0105 chronion\u0105 g\u0142ow\u0119. Jest to r\u00f3wnie\u017c przydatne w momencie gdy auto dachuje. Kurtyny powietrzne maj\u0105 dok\u0142adnie te same czujniki, co poduszki boczne.<\/p>\n

Poduszki powietrzne boczne w samochodzie<\/strong><\/h2>\n

Tego rodzaju poduszki powietrzne zamontowane s\u0105 najcz\u0119\u015bciej na drzwiach pojazdu, a czasem te\u017c w kraw\u0119dzi fotela. Poduszki powietrzne boczne maj\u0105 z regu\u0142y mniejsz\u0105 obj\u0119to\u015b\u0107, bo oko\u0142o 15 dm sze\u015bciennych. W autach \u015bredniej klasy mo\u017cna tego rodzaju poduszki cz\u0119sto dokupi\u0107 za dodatkow\u0105 op\u0142at\u0105, a w najwy\u017cszych standardach montowane s\u0105 fabrycznie.<\/p>\n

Poduszki powietrzne chroni\u0105ce stopy<\/strong><\/h2>\n

W Niemczech firma Passive Rueckhaltsysteme stworzy\u0142a (podobnie jak szwedzki Autoliv) rozwi\u0105zania, kt\u00f3re chroni\u0105 stopy prowadz\u0105cego pojazd. To w sumie najmniejsza poduszka, bo jej pojemno\u015b\u0107 to oko\u0142o 10 dm sze\u015bciennych. Umieszczona jest tu\u017c pod pod\u0142og\u0105 i gdy dochodzi do zderzenia lub kolizji, automatycznie uruchamia si\u0119 chroni\u0105c ko\u0144czyny dolne.<\/p>\n

\u015arodkowy pasa\u017cer tylnej kanapy<\/strong><\/h2>\n

Osoby podr\u00f3\u017cuj\u0105ce w tym miejscu w poje\u017adzie s\u0105 szczeg\u00f3lnie nara\u017cone na du\u017ce przeci\u0105\u017cenia, poniewa\u017c pasy bezpiecze\u0144stwa znajduj\u0105 si\u0119 najcz\u0119\u015bciej tylko w obr\u0119bie bioder, a g\u00f3rna cz\u0119\u015b\u0107 kr\u0119gos\u0142upa nie jest podtrzymywana i chroniona przez pasy bezpiecze\u0144stwa. O ile mo\u017cna za\u0142o\u017cy\u0107, \u017ce w wi\u0119kszo\u015bci wypadk\u00f3w drogowych taka osoba ma mniejsze szanse na uderzenie w co\u015b g\u0142ow\u0105, to jednak przeci\u0105\u017cenia, kt\u00f3rym ulega podczas wypadku i kt\u00f3re dotykaj\u0105 tak istotnego elementu jak w kr\u0119gos\u0142up, s\u0105 istotne i mog\u0105 prowadzi\u0107 do dotkliwych uraz\u00f3w.<\/p>\n

Te za\u015b, co prawda nie wygl\u0105daj\u0105 dramatycznie, ale nios\u0105 ze sob\u0105 b\u00f3l ci\u0105gn\u0105cy si\u0119 cz\u0119sto latami. Dlatego te\u017c obecnie prowadzona jest faza test\u00f3w dla poduszek, kt\u00f3re wspiera\u0107 b\u0119d\u0105 pasa\u017cer\u00f3w podr\u00f3\u017cuj\u0105cych w tym miejscu w samochodzie. Tego rodzaju poduszki powietrzne maj\u0105 wyd\u0142u\u017cony kszta\u0142t tak, aby korpus osoby podr\u00f3\u017cuj\u0105cej w ca\u0142o\u015bci m\u00f3g\u0142 opiera\u0107 si\u0119 o poduszk\u0119, stanowi\u0105c dodatkowe wsparcie przy brakuj\u0105cym elemencie pasa podtrzymuj\u0105cego g\u00f3rn\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 tu\u0142owia.<\/p>\n

Poduszki powietrzne \u2013 czy to mo\u017cna sprawdza\u0107 i naprawia\u0107 samodzielnie?<\/strong><\/h2>\n\n
\n
\n
\n
\n <\/span>\n <\/div>\n \n Najwa\u017cniejsz\u0105 rzecz\u0105 jest to zapami\u0119ta\u0107, \u017ce je\u017celi w naszym samochodzie nie dosz\u0142o nigdy do wybuchu powietrznej poduszki, nie musimy si\u0119 ni\u0105 zajmowa\u0107.\n <\/span>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/section>\n

Jest ona wa\u017cna, aktywna i nie wymaga terminowego przegl\u0105du w takiej sytuacji. Troch\u0119 bardziej skomplikowana mo\u017ce by\u0107 chwila gdy kupujemy auto u\u017cywane. Oczywi\u015bcie mo\u017cemy zaufa\u0107 sprzedaj\u0105cemu w kwestii u\u017cycia lub nie posiadanych poduszek, ale pewnie warto b\u0119dzie to zweryfikowa\u0107 dla w\u0142asnego bezpiecze\u0144stwa na drodze podczas kolizji lub zdarzenia. Jest to bardzo wa\u017cne, bo nawet nie u\u017cywaj\u0105c poduszki powietrznej, mo\u017cna j\u0105 uszkodzi\u0107.<\/p>\n

Gdy \u015bwieci\u0107 si\u0119 b\u0119dzie kontrolka poduszki powietrznej mo\u017cemy podejrzewa\u0107, \u017ce najprawdopodobniej mamy awari\u0119 czujnika zderzeniowego, a co za tym idzie, nie jeste\u015bmy w stanie prawid\u0142owo okre\u015bli\u0107 tego, czy dochodzi do zderzenia, czy te\u017c nie \u2013 a mo\u017ce to by\u0107 kluczowa dla ratowania naszego \u017cycia lub zdrowia. Mo\u017ce by\u0107 te\u017c tak, \u017ce kt\u00f3ry\u015b z element\u00f3w roz\u0142\u0105czy\u0142 si\u0119 i nale\u017cy sprawdzi\u0107, czy wszystkie przewody pod\u0142\u0105czone s\u0105 w spos\u00f3b prawid\u0142owy i nie uleg\u0142y mechanicznemu poluzowaniu.<\/p>\n

Poduszki powietrzne b\u0119d\u0105 si\u0119 te\u017c \u015bwieci\u0107 w sytuacji gdy wy\u0142\u0105czymy jedn\u0105 z nich. Wy\u0142\u0105czenie poduszki jest mo\u017cliwe na przyk\u0142ad na przednim siedzeniu pasa\u017cerskim i wynika to z montowania fotelika 0 + ty\u0142em do kierunku jazdy. Je\u017celi nie jeste\u015bmy pewni osoby, kt\u00f3ra sprzedawa\u0142a nam pojazd, najlepiej uda\u0107 si\u0119 do warsztatu, kt\u00f3ry dzi\u0119ki specjalnemu oprzyrz\u0105dowaniu zweryfikuje stan techniczny poduszki powietrznej. Je\u017celi jednak byli\u015bmy uczestnikiem wypadku lub auto kupili\u015bmy powypadkowe, musimy liczy\u0107 si\u0119 z tym, \u017ce trzeba b\u0119dzie wymieni\u0107 wszystkie poduszki na nowe.<\/p>\n\n

\n
\n
\n
\n <\/span>\n <\/div>\n \n Poduszka prawid\u0142owo dzia\u0142a tylko raz. Nie mo\u017cna jej spakowa\u0107 i kolejny raz przygotowa\u0107 do ewentualnego wypadku lub kolizji nape\u0142niaj\u0105c jedynie pojemnik z gazem.\n <\/span>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/section>\n

Je\u017celi wi\u0119c decydujemy si\u0119 na zakup auta, kt\u00f3re by\u0142o wcze\u015bniej uczestnikiem zdarzenia drogowego, sprawd\u017amy, czy poduszki zosta\u0142y ju\u017c wymienione i potwierd\u017amy to najlepiej na stacji diagnostycznej. To bardzo istotne, poniewa\u017c wymiana wszystkich poduszek powietrznych w aucie jest bardzo droga.<\/p>\n

Poduszki powietrzne co do zasady ratuj\u0105 \u017cycie. Trzeba si\u0119 jednak liczy\u0107 z tym, \u017ce gwa\u0142townie wybuchaj\u0105ce sprz\u0119ty tu\u017c przed nasz\u0105 twarz\u0105, nawet w postaci poduszki powietrznej, te\u017c oznaczaj\u0105 uderzenie. Jest ono oczywi\u015bcie o wiele mniejsze ni\u017c to, kt\u00f3rego doznaliby\u015bmy w momencie bezpo\u015bredniego prze\u0142o\u017cenia si\u0142y z uderzenia na nas jako pasa\u017cer\u00f3w lub kierowc\u00f3w, ale nadal trzeba liczy\u0107 si\u0119 z uszkodzeniami twarzy, takimi jak: z\u0142amany nos czy uszkodzenia w zakresie odcinka szyjnego kr\u0119gos\u0142upa.<\/p>\n\n

\n
\n
\n
\n <\/span>\n <\/div>\n \n Warto pami\u0119ta\u0107, \u017ce musimy nie tylko korzysta\u0107 z poduszek bezpiecze\u0144stwa, ale r\u00f3wnie\u017c z pas\u00f3w bezpiecze\u0144stwa, kt\u00f3re powinny by\u0107 zapi\u0119te w spos\u00f3b prawid\u0142owy, dostosowane do naszego wzrostu i odpowiednio napi\u0119te.\n <\/span>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/section>\n

Bezpiecze\u0144stwo ponad wszystko \u2013 obowi\u0105zkowe ubezpieczenie komunikacyjne<\/strong><\/h2>\n

\u00a0<\/strong>Nale\u017cy pami\u0119ta\u0107, \u017ce podr\u00f3\u017cuj\u0105c spotykamy si\u0119 z innymi uczestnikami ruchu drogowego, kt\u00f3rych umiej\u0119tno\u015bci i zachowania nie zawsze b\u0119d\u0105 dostosowane do aktualnie panuj\u0105cych warunk\u00f3w na drodze. Bywaj\u0105 sytuacje, w kt\u00f3rych, mimo wybitnej ostro\u017cno\u015bci os\u00f3b prowadz\u0105cych, dochodzi do kolizji lub wypadku. Bardzo istotnym jest, aby zawsze pami\u0119ta\u0107 o posiadaniu obowi\u0105zkowego ubezpieczenia komunikacyjnego. Dzi\u0119ki niemu jeste\u015bmy chronieni przed wyp\u0142at\u0105 nale\u017cnej rekompensaty osobom poszkodowanym i ofiarom wypadku z w\u0142asnej kieszeni.<\/p>\n

Je\u017celi doprowadzimy do wypadku drogowego bez obowi\u0105zkowego OC<\/a>, nie tylko otrzymamy wezwanie do wyr\u00f3wnania rekompensat, kt\u00f3re za nas i w naszym imieniu zap\u0142aci\u0142 Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny<\/a>, ale r\u00f3wnie\u017c otrzymamy grzywn\u0119 od Funduszu za brak posiadania AC, a tak\u017ce b\u0119dziemy zmuszeni wykupi\u0107 jak najszybciej obowi\u0105zkowe ubezpieczenie komunikacyjne. Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny w przypadku os\u00f3b, kt\u00f3re nie posiadaj\u0105 OC, z w\u0142asnych \u015brodk\u00f3w wyp\u0142aci odszkodowania.<\/p>\n

Jednak\u017ce zwr\u00f3ci\u0142 si\u0119 on do sprawcy o zwrot wyp\u0142aconych \u015brodk\u00f3w. Mog\u0105 by\u0107 to niema\u0142e kwoty, gdy\u017c w ramach rekompensaty wyp\u0142acane s\u0105 nie tylko szkody za uszkodzone na przyk\u0142ad pojazdu lub elementy drogi, ale r\u00f3wnie\u017c mo\u017ce by\u0107 wyp\u0142acana renta czy op\u0142acana kosztowna rehabilitacja. Bywa i tak, \u017ce cho\u0107 uszkodzenia pojazd\u00f3w czy drogi s\u0105 niewielkie, to szkody na osobie okazuj\u0105 si\u0119 by\u0107 bardzo powa\u017cne, a czasem wr\u0119cz na tyle, \u017ce uniemo\u017cliwiaj\u0105 ofierze kontynuowanie dotychczasowej \u015bcie\u017cki zawodowej. Wtedy te\u017c za zmian\u0119 tor\u00f3w kariery zap\u0142aci sprawca zdarzenia, a je\u017celi nie posiada\u0142 OC, zrobi to z w\u0142asnych \u015brodk\u00f3w.<\/p>\n

Je\u017celi sprawca wypadku, w momencie gdy do niego dojdzie, b\u0119dzie w zwi\u0105zku ma\u0142\u017ce\u0144skim bez rozdzielno\u015bci maj\u0105tkowej, za jego szkody odpowiada\u0107 b\u0119dzie r\u00f3wnie\u017c wsp\u00f3\u0142ma\u0142\u017conek. A wi\u0119c to i z jego pensji pobierane zostan\u0105 op\u0142aty, kt\u00f3rych domaga\u0107 si\u0119 b\u0119dzie Fundusz Gwarancyjny. Sprawa zwrotu rekompensaty wyp\u0142aconej przez Fundusz mo\u017ce zatem znacznie przekracza\u0107 maj\u0105tek posiadany przez sprawc\u0119 zdarzenia drogowego, jak r\u00f3wnie\u017c ca\u0142\u0105 jego rodzin\u0119. W takim wypadku interweniowa\u0107 mo\u017ce r\u00f3wnie\u017c komornik.<\/p>\n

Kary za brak OC <\/strong><\/h2>\n

Pami\u0119tajmy r\u00f3wnie\u017c o karach za brak obowi\u0105zkowego ubezpieczenia komunikacyjnego<\/a>, kt\u00f3re nak\u0142ada Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny. Nie nale\u017c\u0105 one do najni\u017cszych. Od stycznia 2021 roku uleg\u0142y podwy\u017cszeniu.<\/p>\n\n

\n
\n
\n
\n <\/span>\n <\/div>\n \n I tak za samoch\u00f3d osobowy, kt\u00f3ry jest nieubezpieczony do 3 dni zap\u0142acimy 1120 z\u0142, za brak OC od 4 do 14 dni 2800 z\u0142, natomiast za brak ubezpieczenia powy\u017cej 14 dni a\u017c 5600 z\u0142.\n <\/span>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/section>\n

Je\u017celi za\u015b b\u0119dziemy porusza\u0107 si\u0119 samochodem ci\u0119\u017carowym za brak OC do 3 dni zap\u0142acimy 1680 z\u0142, od 4 do 14 dni 4200 z\u0142 a powy\u017cej 14 dni a\u017c 8400 z\u0142! Ustawodawca nie pomin\u0105\u0142 r\u00f3wnie\u017c pozosta\u0142ych pojazd\u00f3w, do kt\u00f3rych zaliczane s\u0105 na przyk\u0142ad motory lub skutery. Za brak OC do 3 dni w\u0142a\u015bciciel pojazdu zap\u0142aci 190 z\u0142, od 4 do 14 dni\u00a0 470 ,a powy\u017cej 14 dni 930 z\u0142.<\/p>\n

PODSUMOWANIE:<\/strong><\/p>\n