{"id":8919,"date":"2021-04-19T12:55:51","date_gmt":"2021-04-19T11:55:51","guid":{"rendered":"https:\/\/wp-dev-2.beesafe.pl\/?p=8919"},"modified":"2025-07-17T15:22:44","modified_gmt":"2025-07-17T14:22:44","slug":"uklad-chlodzenia-silnika","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/beesafe.pl\/porady\/uklad-chlodzenia-silnika\/","title":{"rendered":"Uk\u0142ad ch\u0142odzenia silnika"},"content":{"rendered":"

Uk\u0142ad ch\u0142odzenia silnika spalinowego s\u0142u\u017cy do obni\u017cenia temperatury. Dzi\u0119ki temu silnik pojazdu mo\u017ce pracowa\u0107 w najbardziej wydajny spos\u00f3b, a my mo\u017cemy je\u017adzi\u0107 po drogach bezproblemowo. Jak dzia\u0142a ten mechanizm? Wyja\u015bniamy! <\/strong><\/p>\n\n

\n
\n <\/span>\n
\n
\n \n Uzupe\u0142nij tylko 2 pola i poznaj cen\u0119 OC\/AC od razu!\n <\/span>\n\n <\/div>\n \n Poznaj cen\u0119 OC\/AC\n <\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/section>\n

Uk\u0142ad ch\u0142odzenia silnika ma na celu, mo\u017ce nie tyle samo ch\u0142odzenie silnika, wszak nie chodzi o doprowadzenia temperatury do zerowej, a utrzymanie temperatury poni\u017cej 150 stopni Celsjusza. Najbardziej optymalna temperatura, w kt\u00f3rej w prawid\u0142owy spos\u00f3b dzia\u0142a uk\u0142ad ch\u0142odzenia silnika, to 90 do 100 stopni Celsjusza. W takich warunkach mo\u017cemy za\u0142o\u017cy\u0107, \u017ce dzia\u0142a w najbardziej optymalny spos\u00f3b i wydajny. Dzi\u0119ki temu nie dochodzi do zapar\u0107 t\u0142oka w cylindrze zwi\u0105zanych z nadmiernym rozszerzeniem termicznym t\u0142oka, jak r\u00f3wnie\u017c utrzymywana jest optymalna forma smarowania i nie pojawiaj\u0105 si\u0119 przedwczesne zap\u0142ony w poje\u017adzie.<\/p>\n

Warto r\u00f3wnie\u017c zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 na to, \u017ce zbyt niska temperatura, w kt\u00f3rej mia\u0142by pracowa\u0107 silnik, r\u00f3wnie\u017c nie jest korzystnym warunkiem. O ile zbyt wysoka temperatura przyczynia si\u0119 do nieprawid\u0142owego dzia\u0142ania, o tyle zbyt niska r\u00f3wnie\u017c mo\u017ce prowadzi\u0107 do zak\u0142\u00f3ce\u0144. W takim przypadku du\u017co gorzej odparowane jest paliwo, a co za tym idzie, gorzej dzia\u0142a proces spalania i emitowanych jest wi\u0119cej substancji szkodliwych. R\u00f3wnie\u017c olej nie pracuje w spos\u00f3b prawid\u0142owy na t\u0142okach i cylindrach, co pogarsza proces smarowania.<\/p>\n

Uk\u0142ad bezpo\u015bredni i po\u015bredni – rozr\u00f3\u017cnianie<\/h2>\n

Obecnie uk\u0142ad ch\u0142odzenia silnika mo\u017cemy, co do zasady, podzieli\u0107 na dwa rodzaje to jest: po\u015bredni i bezpo\u015bredni. Uk\u0142ad ch\u0142odzenia silnika nazywany bezpo\u015brednim jest wtedy gdy powietrze bezpo\u015brednio trafia do cylindr\u00f3w, do silnika. Natomiast w momencie gdy mamy do czynienia z uk\u0142adem ch\u0142odzenia silnika po\u015brednim, ciep\u0142o odbierane jest przez ciecz ch\u0142odz\u0105c\u0105. Dzi\u0119ki tego rodzaju rozwi\u0105zaniu temperatura silniku utrzymywana jest w spos\u00f3b optymalny, czyli nie za niski, jak r\u00f3wnie\u017c nie za wysoki, dla prawid\u0142owego dzia\u0142ania.<\/p>\n

Warto wiedzie\u0107, \u017ce uk\u0142ad ch\u0142odzenia silnika nie dotyczy wy\u0142\u0105cznie samego nap\u0119du pojazdu, ale r\u00f3wnie\u017c ma bezpo\u015bredni wp\u0142yw na to, w jaki spos\u00f3b zu\u017cywane jest w samochodzie paliwo, jak r\u00f3wnie\u017c, czy spos\u00f3b prawid\u0142owy nagrzewa na jest kabina, w kt\u00f3rej znajduje si\u0119 kierowca i pasa\u017cer albo te\u017c, w jaki spos\u00f3b odparowane s\u0105 szyby w aucie.<\/p>\n\n

\n
\n
\n
\n <\/span>\n <\/div>\n \n Je\u017celi nie zadbamy o prawid\u0142ow\u0105 temperatur\u0119 pojazdu, elementy ch\u0142odzenia b\u0119d\u0105 zepsute lub nie b\u0119d\u0105 dzia\u0142a\u0142y w spos\u00f3b prawid\u0142owy.\n <\/span>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/section>\n

Mo\u017ce wtedy doj\u015b\u0107 do przegrzania i zatarcia silnika, to za\u015b niew\u0105tpliwie wi\u0105\u017ce si\u0119 z bardzo wysokimi kosztami naprawy i wieloma k\u0142opotami, kt\u00f3re potrafi\u0105 wykluczy\u0107 pojazd na d\u0142ugi czas z u\u017cytkowania.<\/p>\n

Jakie elementy sk\u0142adaj\u0105 si\u0119 na uk\u0142ad ch\u0142odzenia silnika samochodu?<\/strong><\/h2>\n

W przypadku samochodu najcz\u0119\u015bciej mo\u017cemy spotka\u0107 typowy, klasyczny uk\u0142ad element\u00f3w. Jednym z podstawowych element\u00f3w jest ch\u0142odnica. Ch\u0142odnica jest cz\u0119\u015bci\u0105, kt\u00f3ra pobiera i odprowadza ciep\u0142o z silnika. Nast\u0119pnie specjalny p\u0142yn przep\u0142ywa rurkami, aby si\u0119 och\u0142odzi\u0107. Kolejnym elementem jest pompa p\u0142ynu ch\u0142odz\u0105cego. Jak sama nazwa wskazuje, s\u0142u\u017cy wymuszeniu ruchu cieczy ch\u0142odz\u0105cej w odpowiednim kierunku oraz tempie. Wentylator ch\u0142odnicy jest elementem uk\u0142adu ch\u0142odzenia silnika, kt\u00f3ry odpowiada za obni\u017cenie zbyt wysokiej temperatury.<\/p>\n

Podobnie jak to dzieje si\u0119 na przyk\u0142ad przy wiatrakach, wymuszany jest dodatkowy intensywny obieg powietrza, co pozwala na sch\u0142odzenie otaczaj\u0105cego silnik powietrza. Uk\u0142ad ch\u0142odzenia silnika zawiera r\u00f3wnie\u017c termostat. Ta cz\u0119\u015b\u0107 samochodu ma na celu utrzymywanie optymalnych warunk\u00f3w funkcjonowania silnika, jak r\u00f3wnie\u017c weryfikacj\u0119 tego, czy temperatura silniku nie jest zbyt wysoka lub, o czym pisali\u015bmy ju\u017c wcze\u015bniej, r\u00f3wnie\u017c zbyt niska.<\/p>\n\n

\n
\n
\n
\n <\/span>\n <\/div>\n \n Uk\u0142ad ch\u0142odzenia zawiera r\u00f3wnie\u017c specjalny zbiornik, do kt\u00f3rego dolewamy jest p\u0142yn ch\u0142odz\u0105cy tak, aby jego ilo\u015b\u0107 by\u0142a zawsze najbardziej korzystna dla pracy silnika.\n <\/span>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/section>\n

Je\u017celi p\u0142ynu b\u0119dzie zbyt ma\u0142o, w zbiorniku zobaczymy woln\u0105 przestrze\u0144, do kt\u00f3rej nale\u017cy dola\u0107 odpowiedniej cieczy. Uk\u0142ad ch\u0142odzenia to r\u00f3wnie\u017c nagrzewnica. Ten element przydatny jest dla wielu kierowc\u00f3w w Polsce szczeg\u00f3lnie jesieni\u0105 i zim\u0105, a tak\u017ce wczesn\u0105 wiosn\u0105. Gdy temperatura jest niska w kabinie, wystarczy w\u0142\u0105czy\u0107 silnik i ogrzewanie. Wy\u0142\u0105czamy wtedy\u00a0 nagrzewnic\u0119 i b\u0119dzie ona kierowa\u0142a ciep\u0142o powsta\u0142e silniku do wn\u0119trza pojazdu w spos\u00f3b i wysoko\u015bci temperatury wskazanej przez kierowc\u0119. Cz\u0119\u015b\u0107 powsta\u0142ego ciep\u0142a przy pracy silnika wydalana jest wraz ze spalinami.<\/p>\n

Uk\u0142ad ch\u0142odzenia silnika odprowadza jedynie oko\u0142o 30% powsta\u0142ego w silniku ciep\u0142a. Ciep\u0142o to nie tylko komfort osoby prowadz\u0105cej pojazd, jej pasa\u017cer\u00f3w, ale r\u00f3wnie\u017c istotny element funkcjonowania samego silnika, w momencie gdy oleje silnikowe podgrzane s\u0105 zbyt wysoko, nie dzia\u0142aj\u0105 ju\u017c spos\u00f3b prawid\u0142owy.<\/p>\n

Uk\u0142ad ch\u0142odzenia silnika \u2013 dwa obiegi <\/strong><\/h2>\n

Je\u015bli uk\u0142ad ch\u0142odzenia silnika skonstruowany jest w spos\u00f3b po\u015bredni to wyst\u0119puj\u0105 w nim dwa obiegi ch\u0142odzenia. Jest to tak zwany obieg ma\u0142y oraz obieg du\u017cy. Pompa p\u0142ynu ch\u0142odniczego przepycha ciecz przez elementy ch\u0142odzenia. Odpowiada ona za tak zwany ma\u0142y obieg w kad\u0142ubie silnika. Je\u017celi temperatura tam b\u0119dzie zbyt wysoka, wtedy te\u017c dla obni\u017cenia temperatury w silniku wykorzystywany jest tak zwany du\u017cy obieg. W ramach du\u017cego obiegu elektronicznie uruchamiany jest termostat, a p\u0142yn ch\u0142odz\u0105cy od tego momentu b\u0119dzie przep\u0142ywa\u0142 r\u00f3wnie\u017c przez ch\u0142odnic\u0119. Sama za\u015b ch\u0142odnica b\u0119d\u0119 mia\u0142a obni\u017con\u0105 temperatur\u0119 przez powietrze, kt\u00f3re podczas ruchu pojazdu b\u0119dzie przep\u0142ywa\u0142 obok niej. Je\u017celi za\u015b temperatura osi\u0105gnie 100 stopni Celsjusza, automatycznie w\u0142\u0105czy si\u0119 dodatkowy element, czyli wentylator.<\/p>\n\n

\n
\n
\n
\n <\/span>\n <\/div>\n \n Dodatkowym plusem, za kt\u00f3ry odpowiada uk\u0142ad ch\u0142odzenia silnika, jest to, \u017ce przep\u0142ywaj\u0105ca wok\u00f3\u0142 niego ciecz ,zajmuje si\u0119 r\u00f3wnie\u017c t\u0142umieniem wszystkich d\u017awi\u0119k\u00f3w, kt\u00f3re powsta\u0142y w silniku.\n <\/span>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/section>\n

Uk\u0142ad ch\u0142odzenia silnika najcz\u0119stsze b\u0142\u0119dy i naprawy<\/strong><\/h2>\n

O czym s\u0142yszy najcz\u0119\u015bciej? Oczywi\u015bcie o zepsutej ch\u0142odnicy. A dok\u0142adniej chodzi o to, \u017ce w zbiorniku ch\u0142odnicy zabrak\u0142o specjalnej ch\u0142odz\u0105cej cieczy. Co za tym idzie, p\u0142yn ch\u0142odniczy, kt\u00f3ry powinien w\u0119drowa\u0107 \u015bci\u015ble okre\u015blon\u0105 \u015bcie\u017ck\u0105 i odprowadza\u0107 powsta\u0142e w silniku ciep\u0142o. Gdy go nie ma albo takiej mo\u017cliwo\u015bci, albo te\u017c jest go zbyt ma\u0142o, b\u0119dzie powstawa\u0142 ciep\u0142o, kt\u00f3re nie b\u0119dzie odprowadzane w nale\u017cyty spos\u00f3b, w nale\u017cytym tempie.<\/p>\n

Wi\u0105\u017ce si\u0119 to natomiast przegrzaniem silnika i doprowadzeniem go to zbyt wysokiej temperatury, czyli powy\u017cej 150 stopni Celsjusza. Sama wymiana ch\u0142odnicy wymaga interwencji specjalisty, ale nie nale\u017cy do najdro\u017cszych. Wyciek p\u0142ynu ch\u0142odniczego mo\u017ce nast\u0105pi\u0107 w zbiorniku albo te\u017c w przewodzie ch\u0142odniczym, czyli specjalnej rurce, przez kt\u00f3r\u0105 przep\u0142ywa. W podr\u00f3\u017cy mo\u017cna oczywi\u015bcie czasowo j\u0105 zaklei\u0107 (zar\u00f3wno sam pojemnik ch\u0142odnicy, jaki przew\u00f3d ch\u0142odniczy), ale musimy si\u0119 liczy\u0107 z tym, \u017ce s\u0105 to rozwi\u0105zania naprawd\u0119 na chwil\u0119 i pozwalaj\u0105ce nam powiedzmy na dojazd do warsztatu samochodowego. Jednak\u017ce absolutnie nie powinni\u015bmy w takiej sytuacji podr\u00f3\u017cowa\u0107, poniewa\u017c mo\u017cemy doprowadzi\u0107 do przegrzania si\u0119 silnika, a to ju\u017c mo\u017ce wi\u0105za\u0107 si\u0119 z wysokimi kosztami.<\/p>\n

Przed d\u0142u\u017csz\u0105 podr\u00f3\u017c\u0105 warto zweryfikowa\u0107, czy nie dosz\u0142o do drobnych uszkodze\u0144 a raz na kwarta\u0142 sprawdzi\u0107, czy ilo\u015b\u0107 p\u0142ynu ch\u0142odniczego w samochodzie jest odpowiednia. Uk\u0142ad ch\u0142odzenia silnika to bardzo czu\u0142y mechanizm i warto zwraca\u0107 na niego szczeg\u00f3ln\u0105 uwag\u0119.<\/p>\n\n

\n
\n
\n
\n <\/span>\n <\/div>\n \n Oczywi\u015bcie co do zasady powinni\u015bmy widzie\u0107 na desce rozdzielczej kontrolk\u0119 z informacj\u0105 zbyt wysokiej temperaturze, jednak zawsze warto sprawdzi\u0107 to samemu.\n <\/span>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/section>\n

Na forach internetowych mo\u017cemy znale\u017a\u0107 wiele propozycji p\u0142yn\u00f3w zast\u0119pczy w stosunku do p\u0142ynu ch\u0142odniczego, takich jak na przyk\u0142ad: woda destylowana. Naturalnie jest to jakie\u015b rozwi\u0105zanie, ale bardzo ryzykowne. P\u0142yny ch\u0142odnicze, niezale\u017cnie od marki i producenta, maj\u0105 wysok\u0105 wydajno\u015b\u0107 poch\u0142aniania ciep\u0142a, kt\u00f3rej woda, nawet destylowana, nie posiada. Jest to wi\u0119c rozwi\u0105zanie dla os\u00f3b, kt\u00f3re nie boj\u0105 si\u0119 ryzyka ca\u0142kowitej naprawy silnika. Je\u017celi na przyk\u0142ad kontrolka si\u0119 \u015bwieci, my jednak nie znajdujemy \u017ar\u00f3d\u0142a wyciek\u00f3w i nie wiemy, co zrobi\u0107 w takiej sytuacji, skorzystajmy z us\u0142ug specjalisty. To zbyt wa\u017cny element, aby nara\u017ca\u0107 si\u0119 na koszty.<\/p>\n

Przezorny zawsze ubezpieczony <\/strong><\/h2>\n

W podr\u00f3\u017cy mo\u017ce przydarzy\u0107 si\u0119 wiele nieoczekiwanych sytuacji, w tym w\u0142a\u015bnie taka, w kt\u00f3rej p\u0142yn ch\u0142odniczy nie b\u0119dzie znajdowa\u0142 si\u0119 w odpowiednim elemencie ,czyli ch\u0142odnicy. Niestety, w takim przypadku na nic si\u0119 zda obowi\u0105zkowe ubezpieczenie komunikacyjne. Natomiast ci kierowcy, kt\u00f3rzy zawczasu wykupili polis\u0119 assistance<\/a>, mog\u0105 w jej ramach mie\u0107 mo\u017cliwo\u015b\u0107 naprawienia usterki powsta\u0142ej w drodze.<\/p>\n

W og\u00f3lnych warunkach ubezpieczenia ka\u017cdorazowo towarzystwo ubezpieczeniowe okre\u015bla takie sytuacje, w kt\u00f3rych chroni polis\u0105 swoich klient\u00f3w. Przys\u0142ugiwa\u0107 mo\u017ce wtedy odholowanie auta lub udost\u0119pnienie auta zast\u0119pczego na czas podr\u00f3\u017cy. W ramach ochrony klienta polis\u0105 assistance mo\u017cemy liczy\u0107 r\u00f3wnie\u017c na wsparcie infolinii, a niejednokrotnie r\u00f3wnie\u017c pomoc medycznej, je\u017celi wymaga tego sytuacja. W ramach tego dobrowolnego ubezpieczenia mo\u017cesz r\u00f3wnie\u017c liczy\u0107 na pomoc i wsparcie ubezpieczyciela, je\u015bli nie mo\u017cesz uruchomi\u0107 ju\u017c pojazdu – czyli nie tylko w czasie podr\u00f3\u017ce. Jest to jednak dobrowolne ubezpieczenie.<\/p>\n

Jego zakres nie jest okre\u015blone ustaw\u0105. W zwi\u0105zku z czym nale\u017cy bardzo uwa\u017cnie przestudiowa\u0107 umow\u0119 polisy, a w szczeg\u00f3lno\u015bci wskazane tam wykluczenia, w ramach kt\u00f3rych towarzystwo ubezpieczeniowe nie b\u0119dzie zobligowane do udzielenia pomocy kieruj\u0105cemu i pasa\u017cerom. Assistance mo\u017ce wyst\u0119powa\u0107 w r\u00f3\u017cnych zakresach w zak\u0142adach ubezpieczeniowych i nawet w tym samym zak\u0142adzie mo\u017cemy spotka\u0107 si\u0119 z r\u00f3\u017cnego rodzaju wariantami tej samej polisy. R\u00f3\u017cni\u0105 si\u0119 one zakresem opieki nad klientem, a co za tym idzie, r\u00f3wnie\u017c wysoko\u015bci\u0105 sk\u0142adki.<\/p>\n\n

\n
\n
\n
\n <\/span>\n <\/div>\n \n Uwaga! Pami\u0119taj, aby zawsze korzysta\u0107 z \u015bwie\u017cych p\u0142yn\u00f3w ch\u0142odz\u0105cych lub olej\u00f3w silnikowych, poniewa\u017c tylko takie maj\u0105 gwarancj\u0119 producenta co do ich w\u0142a\u015bciwo\u015bci, a tak\u017ce ochrony silnika przed niekorzystnymi warunkami.\n <\/span>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/section>\n

Zepsuta pompa <\/strong><\/h2>\n

Uk\u0142ad ch\u0142odzenia silnika szczeg\u00f3lnie nara\u017cony jest na zepsucie si\u0119 pompy, kt\u00f3ra odpowiada za rozprowadzanie p\u0142ynu ch\u0142odz\u0105cego. Je\u017celi pompa ta nie b\u0119dzie dzia\u0142a\u0142a w spos\u00f3b prawid\u0142owy, silnik b\u0119dzie si\u0119 niezwykle szybko nagrzewa\u0142, a to mo\u017ce doprowadzi\u0107 do dramatycznej sytuacji gdy w\u0142a\u015bciciel pojazdu zobowi\u0105zany b\u0119dzie do tego, \u017ceby wymieni\u0107 ca\u0142y silnik.<\/p>\n

Zepsucie si\u0119 tego elementu mo\u017ce wynika\u0107 ze wspomnianego powy\u017cej wycieku p\u0142ynu ch\u0142odniczego lub u\u017cywania czego\u015b co p\u0142ynem nie jest, na przyk\u0142ad wody destylowanej. Ta ostatnia mo\u017ce prowadzi\u0107 do rdzewienia i korozji wewn\u0105trz tych element\u00f3w. Oczywi\u015bcie je\u015bli samodzielnie wymienili\u015bmy pomp\u0119 ch\u0142odnicz\u0105 to musimy si\u0119 liczy\u0107 r\u00f3wnie\u017c z tym, \u017ce mogli\u015bmy co\u015b zrobi\u0107 nieprawid\u0142owo lub te\u017c warsztat, z kt\u00f3rego korzystali\u015bmy, nie zrobi\u0142 tego profesjonalnie. Te mo\u017cliwo\u015bci nale\u017ca\u0142oby wykluczy\u0107, je\u017celi szukamy przyczyny tego rodzaju awarii.<\/p>\n

\u00a0<\/strong>Najdro\u017csza jest uszczelka <\/strong><\/h2>\n

To jednak nie by\u0142a ta najdro\u017csza usterka! Do jednej z najbardziej uci\u0105\u017cliwych i kosztownych awarii nale\u017cy zepsucie uszczelki pod g\u0142owic\u0105 w uk\u0142adzie ch\u0142odzenia. Do uszkodzenia tego elementu mo\u017ce doj\u015b\u0107 gdy temperatura silnika jest zbyt wysoka – na przyk\u0142ad przed zbyt ma\u0142\u0105 ilo\u015b\u0107 p\u0142ynu czy zepsuty kt\u00f3rykolwiek z element\u00f3w odpowiadaj\u0105cych za ch\u0142odzenie silnika.<\/p>\n\n

\n
\n
\n
\n <\/span>\n <\/div>\n \n Wymiana tego elementu jest bardzo droga, a jej koszt zale\u017cny jest od marki pojazdu i modelu.\n <\/span>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/section>\n

W cz\u0119\u015bci pojazd\u00f3w mo\u017ce te\u017c doj\u015b\u0107 do tak zwanego zapowietrzenia. Dzieje si\u0119 tak momencie gdy w p\u0142ynie ch\u0142odz\u0105cym jest zbyt du\u017co powietrza. Wtedy te\u017c p\u0142yn ch\u0142odzi nast\u0119pnie, a gdy przep\u0142ywa ba\u0144ka powietrza, przestaje ch\u0142odzi\u0107, a potem zn\u00f3w chodzi. W samym silniku mo\u017cna zaobserwowa\u0107 wtedy zmian\u0119 jego temperatury. Jest\u00a0 to r\u00f3wnie\u017c niebezpieczne dla jednostki nap\u0119dowej. Kiedy wlewamy p\u0142yn do zbiornika, r\u00f3bmy to powoli.<\/p>\n

Nie t\u0142oczmy do zbiornika zb\u0119dnego powietrza ju\u017c przy procesie wlewania. Je\u017celi obserwujemy takie gwa\u0142towne zmiany w poje\u017adzie mo\u017cemy odkr\u0119ci\u0107 tak zwany odpowietrznik (do momentu gdy zacznie z niego wyp\u0142ywa\u0107 ciecz) wtedy go zakr\u0119camy. Oczywi\u015bcie nale\u017cy to robi\u0107 na sch\u0142odzonym silniku, gdy\u017c w innym wypadku mo\u017cemy sobie zrobi\u0107 krzywd\u0119. Niezale\u017cnie od tego, co wykonamy na drodze, aby dojecha\u0107 do celu, nale\u017cy uda\u0107 si\u0119 do warsztatu samochodowego, aby to profesjonali\u015bci sprawdzili, z jakiego tytu\u0142u nast\u0119puj\u0105 tego rodzaju skoki i zmiany. Kwestia w\u0142a\u015bciwej temperatury silnika i sprawnego ch\u0142odzenia jest niezwykle istotna. Uk\u0142ad ch\u0142odzenia silnika niedzia\u0142aj\u0105cy w spos\u00f3b prawid\u0142owy to ogromne ryzyko i bardzo du\u017ce wydatki.<\/p>\n

Co do zasady p\u0142yn powinien by\u0107 wymieniany w poje\u017adzie maksymalnie raz na pi\u0119\u0107 lat. W tym jednak zakresie nale\u017cy zweryfikowa\u0107, co sugeruje producent posiadanego przez nas auta i warto stosowa\u0107 si\u0119 do jego zalece\u0144, poniewa\u017c dostosowane s\u0105 do modelu i marki.<\/p>\n

Wentylator i termostat <\/strong><\/h2>\n

Troch\u0119 mniejszych, ale r\u00f3wnie uci\u0105\u017cliwych problem\u00f3w, mo\u017cemy si\u0119 spodziewa\u0107 gdy zepsuje nam si\u0119 wentylator. Awari\u0119 tego rodzaju elementu tak naprawd\u0119 mo\u017cemy dostrzec jedynie pod mask\u0105 lub mo\u017ce zrobi\u0107 to specjalista w warsztacie samochodowym. Najcz\u0119\u015bciej mo\u017cemy spotka\u0107 si\u0119 z tak\u0105 sytuacj\u0105, w kt\u00f3rej wentylator jest po prostu brudny i wymaga mechanicznego wyczyszczenia, gdy\u017c zatyka si\u0119 z brudu.<\/p>\n

Do popularnych awarii nale\u017cy r\u00f3wnie\u017c zepsuty termostat. Je\u017celi nie dzia\u0142a on w spos\u00f3b prawid\u0142owy, mog\u0105 dzia\u0107 si\u0119 dwie rzeczy. Po pierwsze mo\u017ce doj\u015b\u0107 do tego, \u017ce termostat b\u0119dzie zamkni\u0119ty i nie b\u0119dzie si\u0119 chcia\u0142 otworzy\u0107. Z punktu widzenia u\u017cytkownik\u00f3w pojazdu b\u0119dzie mo\u017cna stwierdzi\u0107 wtedy, \u017ce ogrzewanie w samochodzie dzia\u0142a w bardzo ma\u0142ym stopniu. W samochodzie b\u0119dzie ch\u0142odno mimo w\u0142\u0105czonego ogrzewania.<\/p>\n

Sam silnik b\u0119dzie si\u0119 przegrzewa\u0142, poniewa\u017c powsta\u0142e w nim ciep\u0142o nie b\u0119dzie odprowadzane w prawid\u0142owy spos\u00f3b. Je\u017celi termostat zablokuje si\u0119, w momencie kiedy b\u0119dzie otwarty, p\u0142yn ch\u0142odniczy b\u0119dzie kr\u0105\u017cy\u0142 ca\u0142y czas w tak zwanym du\u017cym obiegu. Temperatura silnika w takiej sytuacji mo\u017ce by\u0107 zbyt niska, a co za tym idzie, parametry niezb\u0119dne do optymalnej jego pracy nie zostan\u0105 osi\u0105gni\u0119te. Jest to nie tylko kwestia osi\u0105g\u00f3w, ale r\u00f3wnie\u017c zu\u017cycia poszczeg\u00f3lnych element\u00f3w jednostki nap\u0119dowej.<\/p>\n

Na klej i ta\u015bm\u0119 <\/strong><\/h2>\n

Niekt\u00f3rzy kierowcy decyduj\u0105 si\u0119 na korzystanie, w sytuacji awaryjnej, z tak zwanych klej\u00f3w do ch\u0142odnic. W razie przeciek\u00f3w zbiornika ch\u0142odnicy pozwalaj\u0105 na czasowe zablokowanie miejsca wyp\u0142ywania cieczy tak, aby m\u00f3c kontynuowa\u0107 podr\u00f3\u017c do najbli\u017cszego zak\u0142adu mechanicznego. Warto wiedzie\u0107, \u017ce jest to rozwi\u0105zanie jedynie czasowe, a je\u017celi nie b\u0119dzie dzia\u0142a\u0107 w pe\u0142ni mo\u017ce nadal doprowadzi\u0107 do zatarcia si\u0119 element\u00f3w silnika czy te\u017c przegrzania ca\u0142ego uk\u0142adu.<\/p>\n\n

\n
\n
\n
\n <\/span>\n <\/div>\n \n Uk\u0142ad ch\u0142odzenia silnika dzia\u0142a w spos\u00f3b prawid\u0142owy, gdy znajduje si\u0119 w nim odpowiednia ilo\u015b\u0107 cieczy o niezb\u0119dnych w\u0142a\u015bciwo\u015bciach i parametrach do odprowadzania ciep\u0142a z silnika samochodu.\n <\/span>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/section>\n

Pami\u0119taj zanim wyruszysz <\/strong><\/h2>\n

Przed d\u0142u\u017csza podr\u00f3\u017c\u0105 lub wyjazdem koniecznie zweryfikuj, czy wszystkie p\u0142yny w samochodzie s\u0105 uzupe\u0142nione, a zbiorniki szczelne i przewody je doprowadzaj\u0105ce nie uleg\u0142y zniszczeniu. Sprawd\u017a r\u00f3wnie\u017c, czy posiadasz aktualne obowi\u0105zkowe ubezpieczenie komunikacyjne tak, aby nie tylko Tw\u00f3j samoch\u00f3d by\u0142 sprawny, ale r\u00f3wnie\u017c aby\u015b Ty by\u0142 zabezpieczony przed ewentualnymi konsekwencjami zwi\u0105zanymi z wypadkami lub kolizjami na drodze.<\/p>\n

Pami\u0119taj r\u00f3wnie\u017c, \u017ce je\u017celi Twoje auto jest niesprawne, jedynie stoi na podw\u00f3rku, podje\u017adzie lub na parkingu, ale jest zarejestrowane – to jako jego w\u0142a\u015bciciel, mimo \u017ce si\u0119 nim nie poruszasz, masz obowi\u0105zek kupowania i posiadania OC. Dzieje si\u0119 tak nawet wtedy gdy samoch\u00f3d w spos\u00f3b oczywisty jest nieu\u017cytkowany, a mianowicie jego silnik jest wymieniany. Nawet wtedy, je\u017celi w tym czasie mija Ci termin na kolejne ubezpieczenia, nie mo\u017cesz zwleka\u0107.<\/p>\n

Ju\u017c jeden dzie\u0144 braku ochrony polis\u0105 mo\u017ce wi\u0105za\u0107 si\u0119 z wysokimi karami ze strony Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego<\/a>, kt\u00f3ry trwa na stra\u017cy tego, by wszyscy kierowcy i ich auta posiadali polis\u0119. Obowi\u0105zkowe ubezpieczenie komunikacyjne jest jedyne ubezpiecze\u0144, kt\u00f3rego zakres ochrony okre\u015blany jest przepisami prawa. W zwi\u0105zku z tym w\u0142a\u015bciciel pojazdu przy wyborze oferty mo\u017ce kierowa\u0107 si\u0119 jedynie cen\u0105. Zatem najwygodniej kupi\u0107 ubezpieczenie przez internet<\/a>!<\/p>\n

PODSUMOWANIE:<\/strong><\/p>\n