Renault 5 – kultowe miejskie auto w nowoczesnym wydaniu

Legenda powróciła! Renault 5 znów można znaleźć w salonach samochodowych jako w pełni elektryczny, pięciodrzwiowy samochód miejski, który łączy stylistyczne nawiązania do modelu z 1972 roku z nową platformą AmpR Small, nowoczesnymi multimediami i napędem E-Tech electric. Na klientów czekają różne warianty klasycznego modelu – 120 KM urban range z akumulatorem 40 kWh oraz 150 KM comfort range z akumulatorem 52 kWh. Zasięg może wynosić do 410 km według WLTP, a ładowanie od 15 do 80% przy odpowiedniej szybkiej ładowarce trwa około 30 minut. Samochód ma niespełna 3,93 m długości, pięć miejsc i bagażnik o pojemności 326 litrów. Cena Renault 5 evolution 120 KM urban range rozpoczyna się obecnie od 121 500 zł.

Co znajdziesz w naszym artykule?

• najważniejsze informacje o nowym Renault 5,
• wyjaśnienie, w jaki sposób współczesny model nawiązuje do klasycznego R5,
• porównanie akumulatorów 40 i 52 kWh,
• informacje o zasięgu, mocy i szybkości ładowania,
• dane dotyczące wymiarów i pojemności bagażnika,
• opis wnętrza, multimediów i systemów wspomagania,
• porównanie wersji evolution, techno, iconic cinq i Roland-Garros,
• odpowiedź na pytanie, dla kogo Renault 5 będzie dobrym wyborem.

Dlaczego Renault 5 jest modelem kultowym?

Pierwsze Renault 5 pojawiło się na rynku w 1972 roku. Samochód został zaprojektowany jako niewielki, praktyczny i stosunkowo ekonomiczny model odpowiadający na zmieniający się styl życia europejskich kierowców. Wyróżniał się kompaktowym nadwoziem, charakterystycznymi reflektorami, plastikowymi zderzakami i odważnymi kolorami. Do 1984 roku sprzedaż modelu zbliżyła się do 5,5 mln egzemplarzy, dzięki czemu Renault 5 stało się jednym z najbardziej rozpoznawalnych francuskich samochodów swojej epoki.

Nowe Renault 5 nie jest jednak próbą dokładnego odtworzenia samochodu sprzed kilkudziesięciu lat. Projektanci wykorzystali charakterystyczne elementy pierwowzoru i przenieśli je do współczesnego, pięciodrzwiowego samochodu elektrycznego. Nawiązania można znaleźć między innymi w proporcjach nadwozia, pionowych tylnych lampach, poszerzonych nadkolach, kształcie świateł i detalach przedniej części nadwozia. Dawny wlot powietrza na masce został natomiast zastąpiony podświetlanym wskaźnikiem poziomu naładowania w kształcie cyfry „5”.

Szybka odpowiedź: Renault 5 jest nowoczesną interpretacją kultowego miejskiego modelu, a nie jego technicznym następcą w tradycyjnym znaczeniu. Zachowuje charakterystyczne elementy stylistyczne dawnego R5, ale wykorzystuje całkowicie elektryczną platformę, akumulator 40 lub 52 kWh, współczesne systemy multimedialne i zaawansowane funkcje wspomagania kierowcy.

Renault 5 – najważniejsze dane

Parametr	Renault 5 E-Tech electric
Rodzaj nadwozia	pięciodrzwiowy hatchback
Liczba miejsc	5
Długość	3922 mm
Szerokość	1808 mm
Wysokość	1498 mm
Rozstaw osi	2540 mm
Średnica zawracania	10,3 m
Pojemność bagażnika	326 l
Pojemność po złożeniu tylnej kanapy	do 1106 l
Akumulator urban range	40 kWh
Akumulator comfort range	52 kWh
Moc	120 lub 150 KM
Maksymalny zasięg WLTP	do 410 km
Ładowanie AC	do 11 kW
Ładowanie DC	do 80 lub 100 kW
Cena podstawowej wersji	od 121 500 zł

Dane dotyczą aktualnej polskiej gamy i mogą różnić się w zależności od wersji, wyposażenia oraz homologacji konkretnej konfiguracji.

Nowy design Renault 5 – klasyczne inspiracje bez kopiowania przeszłości

Stylistyka nowego Renault 5 wykorzystuje rozwiązania kojarzone z pierwowzorem, ale zostały one wyraźnie przekształcone. Z przodu uwagę zwracają charakterystyczne reflektory oraz szeroko zaznaczone nadkola. Renault wskazuje, że ich forma nawiązuje także do sportowego R5 Turbo. Z tyłu zachowano pionowy układ świateł, a pochylona tylna szyba i stosunkowo krótka bryła pomagają utrzymać proporcje typowe dla samochodu miejskiego.

Jednym z najbardziej charakterystycznych elementów jest wskaźnik na masce. W klasycznym Renault 5 w tym miejscu znajdował się wlot powietrza. We współczesnym samochodzie jego miejsce zajmuje podświetlany znak z cyfrą „5”, który informuje o stanie naładowania akumulatora. Po podejściu do auta uruchamia się również sekwencja świetlna przednich reflektorów. To przykład wykorzystania historycznego detalu do pełnienia zupełnie nowej funkcji.

Duże znaczenie ma również personalizacja. W zależności od wersji dostępne są intensywne kolory nadwozia, kontrastowy dach, dekoracje drzwi i dachu oraz różne wzory 18-calowych obręczy. W konfiguratorze podstawowego evolution pojawiają się między innymi kolory zielony pop!, czarny etoile, biała perła i żółty pop!, natomiast możliwości personalizacji zależą od wybranej wersji.

Wymiary Renault 5 – samochód zaprojektowany do miejskich arterii

Renault 5 ma 3922 mm długości, 1808 mm szerokości bez lusterek i 1498 mm wysokości. Rozstaw osi wynosi 2540 mm, a średnica zawracania 10,3 m. Oznacza to, że samochód pozostaje wyraźnie kompaktowy i jest krótszy niż wiele współczesnych hatchbacków segmentu B. Krótkie zwisy i stosunkowo niewielka średnica zawracania pomagają podczas manewrowania na parkingach i w ciasnych miejskich ulicach.

Pomimo niewielkiego nadwozia Renault 5 jest samochodem pięciodrzwiowym i oferuje pięć miejsc. Platforma AmpR Small została opracowana od początku z myślą o napędzie elektrycznym. Akumulator znajduje się nisko w podwoziu, a rozstaw osi wynoszący 2,54 m pozwolił ograniczyć przestrzeń zajmowaną przez przedni i tylny zwis. Renault wskazuje również na niski środek ciężkości jako jedną z zalet tej konstrukcji.

Bagażnik ma pojemność 326 litrów, natomiast po złożeniu tylnej kanapy przestrzeń może wzrosnąć do 1106 litrów. Tylne siedzenie jest dzielone w proporcji 60/40. Nie jest to więc wyłącznie niewielki samochód przeznaczony do przewożenia jednej lub dwóch osób – przestrzeń bagażowa powinna wystarczyć do codziennych zakupów, niewielkiego wózka, walizek czy sprzętu wykorzystywanego podczas krótkich wyjazdów.

Jakie silniki i akumulatory ma Renault 5?

Aktualny polski konfigurator Renault 5 pokazuje dwa główne warianty napędu: 120 KM urban range i 150 KM comfort range. W obu przypadkach jest to samochód w pełni elektryczny z jednostopniową przekładnią automatyczną i napędem na przednią oś. Różnica dotyczy przede wszystkim mocy silnika, wielkości akumulatora, zasięgu oraz maksymalnej mocy szybkiego ładowania.

Wersja napędu	120 KM urban range	150 KM comfort range
Moc	120 KM / 90 kW	150 KM / 110 kW
Akumulator	40 kWh	52 kWh
Moment obrotowy	225 Nm	245 Nm
Zasięg WLTP	ok. 311–312 km	do 410 km
0–100 km/h	9,0 s	8,0 s
Prędkość maksymalna	150 km/h	150 km/h
Ładowanie AC	do 11 kW	do 11 kW
Ładowanie DC	do 80 kW	do 100 kW
Zastosowanie	głównie miasto i codzienne dojazdy	miasto, trasy podmiejskie i dalsze wyjazdy

Renault 5 120 KM urban range – przede wszystkim do miasta

Podstawowy napęd rozwija moc 120 KM i maksymalny moment obrotowy 225 Nm. Akumulator ma pojemność 40 kWh. Aktualnie skonfigurowane Renault 5 evolution osiąga 311 km zasięgu według WLTP, zużywa homologacyjnie 14,6 kWh/100 km i przyspiesza od 0 do 100 km/h w 9 sekund. Maksymalna prędkość wynosi 150 km/h.

Urban range jest najbardziej logicznym wyborem dla kierowcy, który wykorzystuje samochód głównie podczas dojazdów do pracy, jazdy miejskiej i krótszych tras podmiejskich. Mniejszy akumulator ogranicza maksymalny zasięg, ale przy regularnym ładowaniu w domu lub miejscu pracy ponad 300 km według WLTP może być wystarczające do typowego codziennego użytkowania.

Renault 5 150 KM comfort range – większy zasięg i lepsze osiągi

Wariant comfort range otrzymuje silnik o mocy 150 KM, moment obrotowy 245 Nm i akumulator 52 kWh. Zasięg według WLTP wynosi do 410 km, a przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje około 8 sekund. Maksymalna moc ładowania DC wzrasta do 100 kW.

Większy akumulator będzie szczególnie istotny dla osób, które nie ograniczają się do jazdy po mieście. Dodatkowe około 100 km katalogowego zasięgu zmniejsza częstotliwość ładowania podczas tras podmiejskich i dalszych podróży. Trzeba jednak pamiętać, że rzeczywisty zasięg samochodu elektrycznego zależy między innymi od prędkości, temperatury, sposobu ogrzewania lub chłodzenia kabiny, ukształtowania terenu i stylu prowadzenia.

Jak szybko ładuje się Renault 5?

Obydwie wersje wykorzystują pokładową ładowarkę AC o mocy do 11 kW. Dzięki temu samochód może być ładowany z domowej stacji wallbox oraz publicznych punktów AC. Renault podaje, że przy ładowaniu prądem przemiennym z mocą 11 kW można odzyskać około 75 km zasięgu w ciągu godziny, przy czym rzeczywisty wynik zależy od wariantu samochodu i warunków ładowania.

Na szybkiej stacji DC maksymalna moc wynosi do 80 kW dla akumulatora 40 kWh i do 100 kW dla wersji 52 kWh. Szacowany czas ładowania oscyluje od 15 do 80% i wynosi około 30 minut dla obu odmian. W przypadku comfort range Renault deklaruje możliwość odzyskania do 175 km zasięgu WLTP w około 15 minut w odpowiednich warunkach.

Co więcej, samochód może również przygotować akumulator do szybkiego ładowania. W odpowiednio wyposażonej wersji po zaplanowaniu trasy w Mapach Google system bierze pod uwagę planowany postój przy ładowarce i zarządza temperaturą akumulatora. Ma to pomóc w osiągnięciu możliwie wysokiej mocy ładowania po dotarciu do stacji.

Ważna informacja: akumulator jest objęty gwarancją Renault na 8 lat lub 160 000 km.

Wnętrze Renault 5 – retro na zewnątrz, cyfrowo w środku

W kabinie nawiązania do historycznego modelu są mniej bezpośrednie niż na zewnątrz. Renault wykorzystuje między innymi charakterystyczny kształt foteli inspirowany sportowym Renault 5 Turbo 2, ale przed kierowcą znajduje się współczesny zestaw cyfrowych ekranów. Podstawowa wersja evolution ma siedmiocalowy cyfrowy wyświetlacz wskaźników oraz centralny system multimedialny openR link z ekranem 10,1″. Standardem jest również bezprzewodowa replikacja ekranu smartfona.

W wyższych wariantach wyposażeniowych możliwości systemu openR link są bardziej rozbudowane. Samochód może korzystać z wbudowanych usług Google, nawigacji uwzględniającej ładowanie oraz aplikacji instalowanych bezpośrednio w systemie multimedialnym. Rozwiązanie pozwala korzystać między innymi z Map Google i sterowania głosowego bez konieczności uruchamiania nawigacji na smartfonie.

Nowością jest również reno – cyfrowy awatar Renault obsługiwany głosowo. Może odpowiadać na pytania dotyczące samochodu oraz wykonywać wybrane polecenia, na przykład związane z planowaniem ładowania czy przygotowaniem temperatury wnętrza. Renault zintegrowało go również z generatywną sztuczną inteligencją.

Renault 5 jako źródło energii – funkcja V2L

Renault 5 otrzymało dwukierunkową ładowarkę pozwalającą wykorzystać energię zgromadzoną w akumulatorze również poza układem napędowym samochodu. Funkcja V2L, czyli Vehicle-to-Load, umożliwia zasilanie zewnętrznych urządzeń elektrycznych za pomocą opcjonalnego adaptera power-to-object. Maksymalna moc przekazywana do urządzeń wynosi do 3700 W. Oznacza to możliwość podłączenia na przykład roweru elektrycznego, laptopa, oświetlenia, niewielkich urządzeń używanych podczas wyjazdu albo innego sprzętu mieszczącego się w dopuszczalnym limicie mocy. Funkcja nie jest więc wyłącznie technologiczną ciekawostką – może przydać się podczas wypoczynku, pracy poza budynkiem lub w sytuacji, gdy w pobliżu nie ma tradycyjnego źródła zasilania.

Jaką wersję Renault 5 wybrać?

Aktualna polska oferta obejmuje wersje evolution, techno i iconic cinq, a dodatkowo serię specjalną Roland-Garros. Różnią się one nie tylko wyposażeniem, ale również podstawowym wariantem napędu. Według serwisu Renault ceny katalogowe zaczynają się obecnie od 121 500 zł.

Renault 5 evolution

Evolution jest podstawową odmianą, dostępną obecnie od 121 500 zł w konfiguracji 120 KM urban range. Już w standardzie znajdują się między innymi centralny ekran openR link 10,1″, cyfrowe zegary 7″, bezprzewodowa replikacja ekranu telefonu, klimatyzacja automatyczna, pompa ciepła, światła Full LED, tylne czujniki parkowania oraz szereg systemów bezpieczeństwa. To wersja dla kierowcy, który chce wejść do gamy Renault 5 możliwie niskim kosztem i nie potrzebuje wszystkich funkcji dostępnych w wyższych odmianach.

Renault 5 techno

Techno kosztuje obecnie od 130 500 zł z napędem 120 KM urban range. W stosunku do evolution jest skierowane do osób oczekujących bardziej rozbudowanych multimediów, funkcji online i dodatkowego wyposażenia. To również odmiana mocniej podkreślająca cyfrowy charakter Renault 5. Model techno może być najbardziej uniwersalnym wyborem dla osoby, która chce korzystać z Renault 5 zarówno jako samochodu miejskiego, jak i regularnego auta do codziennych tras, a jednocześnie zależy jej na systemach opartych na usługach Google.

Renault 5 iconic cinq

Iconic cinq rozpoczyna się obecnie od 152 500 zł i w podstawowej prezentowanej konfiguracji wykorzystuje silnik 150 KM oraz akumulator comfort range 52 kWh. Oznacza to jednocześnie większy zasięg i lepsze osiągi niż w podstawowym evolution 120 KM. Ten wariant jest skierowany do kierowcy, który chce połączyć najbardziej charakterystyczną stylistykę R5 z bogatszym wyposażeniem i zasięgiem do 410 km.

Renault 5 Roland-Garros

Roland-Garros jest specjalną wersją inspirowaną francuskim turniejem tenisowym. Cena rozpoczyna się od 158 500 zł, a samochód występuje z napędem 150 KM comfort range. Wyróżnia się między innymi specjalnymi 18-calowymi obręczami Electro, oznaczeniami Roland-Garros, jasną tapicerką z niebieskimi akcentami i detalami nawiązującymi kolorystycznie do nawierzchni kortów ziemnych. To propozycja przede wszystkim dla osoby, dla której znaczenie ma nie tylko technologia i zasięg, ale również bardziej indywidualna stylistyka samochodu.

Bezpieczeństwo i systemy wspomagania Renault 5

Renault deklaruje dostępność nawet 33 systemów wspomagających prowadzenie. W zależności od wersji i wyposażenia mogą obejmować między innymi aktywny system wspomagania nagłego hamowania, awaryjne utrzymywanie pasa ruchu, kontrolę zmęczenia kierowcy, ostrzeganie o pojeździe w martwym polu, bezpieczne wysiadanie oraz Active Driver Assist. 

Ważna informacja: nie wszystkie rozwiązania są standardem w każdej wersji.

Dla kogo Renault 5 będzie dobrym wyborem?

Renault 5 warto rozważyć, gdy kierowca:

• szuka niewielkiego samochodu elektrycznego przede wszystkim do miasta,
• ma możliwość regularnego ładowania w domu, pracy lub w pobliżu miejsca zamieszkania,
• chce wybrać pomiędzy mniejszym akumulatorem 40 kWh a bardziej uniwersalnym 52 kWh,
• oczekuje pięciorga drzwi i praktycznego bagażnika,
• zwraca uwagę na stylistykę i możliwości personalizacji,
• chce korzystać z multimediów openR link oraz funkcji połączonych,
• szuka samochodu elektrycznego, którym okazjonalnie będzie można pokonywać również dalsze trasy.

Najlepszy wybór głównie do miasta

Renault 5 120 KM urban range będzie najbardziej racjonalnym wariantem dla osoby jeżdżącej głównie po mieście i na krótkich trasach podmiejskich. Akumulator 40 kWh ogranicza masę i cenę samochodu, a około 311–312 km homologacyjnego zasięgu powinno wystarczyć do większości codziennych zastosowań.

Najlepszy wybór do miasta i w trasę

Comfort range 52 kWh z silnikiem 150 KM będzie bardziej uniwersalny. Zasięg do 410 km, szybsze ładowanie DC i lepsze osiągi mają większe znaczenie, gdy samochód regularnie opuszcza miasto.

Najtańszy sposób wejścia do gamy Renault 5

Podstawowym wariantem jest obecnie evolution 120 KM urban range od 121 500 zł. Cena końcowa zależy jednak od lakieru, dodatkowego wyposażenia, akcesoriów, finansowania i aktualnych ofert handlowych.

Renault 5 – podsumowanie nowoczesnej odsłony kultowego modelu

Renault 5 wraca w zupełnie innych realiach technologicznych niż jego poprzednik z 1972 roku. Zamiast silników spalinowych otrzymuje napęd elektryczny, dedykowaną platformę AmpR Small i dwa akumulatory odpowiadające różnym sposobom użytkowania. Urban range 40 kWh z silnikiem 120 KM jest skoncentrowany na codziennej jeździe miejskiej. Comfort range 52 kWh i 150 KM zwiększa zasięg do 410 km i sprawia, że niewielki hatchback staje się bardziej uniwersalnym samochodem również na dalsze podróże.

Jednocześnie Renault nie zrezygnowało z cech, dzięki którym pierwsza „piątka” była łatwo rozpoznawalna. Pionowe tylne światła, wyraźne nadkola, krótkie nadwozie i charakterystyczne detale zostały przełożone na współczesny język stylistyczny. Do tego dochodzą rozwiązania, których w pierwowzorze oczywiście nie mogło być: system openR link, wbudowane usługi Google, cyfrowy asystent reno, przygotowanie akumulatora do szybkiego ładowania czy możliwość zasilania urządzeń zewnętrznych za pomocą V2L.

Najważniejsze jest jednak to, że Renault 5 pozostało niewielkim samochodem. Długość poniżej czterech metrów, średnica zawracania 10,3 m i pięcioro drzwi odpowiadają jego miejskiemu przeznaczeniu, natomiast bagażnik o pojemności 326 litrów oraz mocniejsza wersja o zasięgu do 410 km zwiększają praktyczność poza zatłoczonym centrum. Współczesne Renault 5 nie kopiuje więc klasyka – wykorzystuje jego najbardziej charakterystyczne cechy do stworzenia nowego samochodu miejskiego odpowiadającego epoce elektromobilności.

FAQ – najczęściej zadawane pytania o Renault 5

Ile kosztuje nowe Renault 5?

Według oficjalnego serwisu Renault cena wersji evolution 120 KM urban range rozpoczyna się obecnie od 121 500 zł. Techno kosztuje od 130 500 zł, iconic cinq od 152 500 zł, a specjalna odmiana Roland-Garros od 158 500 zł. Ceny i dostępność konfiguracji mogą się zmieniać.

Jaki zasięg ma Renault 5?

Wersja urban range z akumulatorem 40 kWh oferuje około 311–312 km zasięgu WLTP w aktualnych konfiguracjach. Comfort range z akumulatorem 52 kWh może przejechać do 410 km według WLTP. Rzeczywisty zasięg zależy między innymi od temperatury, prędkości, stylu jazdy i korzystania z ogrzewania lub klimatyzacji.

Jak długo ładuje się Renault 5?

Renault podaje około 30 minut na zwiększenie poziomu naładowania od 15 do 80% podczas odpowiednio szybkiego ładowania DC. Wersja 40 kWh obsługuje do 80 kW DC, a 52 kWh do 100 kW. Obie mogą korzystać z ładowania AC do 11 kW.

Jak duży bagażnik ma Renault 5?

Pojemność bagażnika wynosi 326 litrów. Po złożeniu tylnej kanapy przestrzeń może wzrosnąć do 1106 litrów.

Czy Renault 5 ma pięcioro drzwi?

Tak. Nowe Renault 5 jest pięciodrzwiowym hatchbackiem przeznaczonym dla maksymalnie pięciu osób. Tylne klamki zostały stylistycznie wkomponowane w nadwozie, dlatego z profilu samochód może sprawiać wrażenie bardziej zbliżonego do trzydrzwiowego klasyka.

Czy Renault 5 może zasilać inne urządzenia?

Tak. Funkcja V2L pozwala wykorzystać energię z akumulatora trakcyjnego do zasilania urządzeń zewnętrznych. Renault podaje moc do 3700 W. Do korzystania z tej funkcji wymagany jest odpowiedni adapter.

Czy Renault 5 nadaje się na dłuższe trasy?

Tak, szczególnie w wersji 150 KM comfort range z akumulatorem 52 kWh. Zasięg do 410 km WLTP i ładowanie DC do 100 kW pozwalają wykorzystywać samochód również poza miastem. Przy regularnych trasach autostradowych trzeba jednak brać pod uwagę niższy rzeczywisty zasięg niż wynik uzyskany w mieszanym cyklu WLTP.

Uwaga: ceny, wersje wyposażenia, parametry konfiguracji i dostępność samochodów są aktualne według oficjalnych stron Renault sprawdzonych 13 sierpnia 2026 roku. Ostateczną specyfikację, zasięg homologacyjny oraz cenę należy sprawdzić dla konkretnej konfiguracji samochodu.