Historia pojazdu z Niemiec.

Uzyskana w ten sposób historia auta z Niemiec kosztuje od 100 do 250 zł. W trakcie wizyty należy poprosić o pełną historię serwisową używanego samochodu. To informacja z pewnego źródła pokazująca rzeczywisty stan auta. Każda nieścisłość powinna być ostrzeżeniem. Ważna informacja dotyczy także faktu, że do ASO należy udać się z właścicielem pojazdu.

Żądanie właściciela samochodu, żebyś zrobił to bez jego obecności powinno wzmóc twoją czujność. Tylko on uzyska w ASO informacje takie, jak dane techniczne, stan faktyczny licznika i informacje  zapisywane przy kolejnych przeglądach samochodów.

Sprawdzenie historii auta z Niemiec – trudności z tą usługą

Jeśli samochód sprowadzony jest już zarejestrowany w Polsce, to sprawdzenie go jest bardzo proste. Wystarczy, że wybierzemy jeden z wymienionych sposobów i dowiemy się o samochodzie, który planujemy kupić, wszystkiego, co potrzebne. Słabiej może to wyglądać, gdy pojazd jest jeszcze za granicą. Historia pojazdu w Niemczech jest do prześledzenia, al>Sprawdzenie historii auta z Niemiec – trudności z tą usługąem pojazdu.

Są przynajmniej dwa skuteczne sposoby na sprawdzenie przebiegu auta i jego historii:

• wyciągnięcie informacji z przeglądu techniczego
• sprawdzenie po numerze VIN.

Żeby dowiedzieć się więcej o kondycji używanego samochodu, w tym czy nie ma on przekręconego licznika, warto profesjonalnie sprawdzić przebieg auta. Jeśli jest on jeszcze za naszą zachodnią granicą, w pierwszej kolejności sprawdź TÜV, czyli raport z niemieckiego przeglądu technicznego, które pojazdy u naszych zachodnich sąsiadów przechodzą co 2 lata.  W dokumentacji odnotowany zostaje jego przebieg i ewentualne usterki z przeszłości. Możesz więc dostać oś czasu, na której zaznaczone są problematyczne historie z przeszłości, a od których może zależeć obecny stan techniczny upatrzonego samochodu.

Z raportu poznasz też miejsce i datę przeglądu. Jeśli mamy do wglądu dokumenty, wszystko można sprawdzić.

Jeśli nie masz dostępu do dokumentacji możesz bezpośrednio odezwać się do autoryzowanej stacji kontroli i u nich sprawdzić przebieg pojazdu oraz inne potrzebne ci dane samochodu. Każda z sieci diagnostycznych ma bowiem bazę, w której przechowuje informacje na temat wszystkich przeglądów technicznych. Dowodem na to, że dany samochód ma ważne badanie techniczne jest też pieczątka w dowodzie  rejestracyjnym i naklejka na tablicach rejestracyjnych. Na nich też sprawdź, gdzie było robione badanie.

Jeśli jednak ten sposób nie zadziała, trzeba się posiłkować innym rozwiązaniem. Historia pojazdu w Niemczech est do sprawdzenia na płatnych niemieckich stronach, na których masz możliwość zweryfikowania  historii pojazdu podając numer VIN. To dość popularny sposób, o czym może świadczyć fakt, że najczęściej zadawane pytania w wyszukiwarkach przy okazji weryfikowania zagranicznych aut dotyczą m.in. numeru VIN.

Znajduje się on na stałych częściach wozu oraz w dowodzie rejestracyjnym. Musisz wiedzieć, że dzięki niemu możesz sprawdzić takie dane techniczne jak typ nadwozia czy rodzaj wyposażenia. Idąc dalej, rozkodowanie wiadomości przypisanych do numeru VIN pozwala na ocenę, czy opis danego pojazdu jest zgodny ze stanem faktycznym czy jednak nie stanowi oferty uczciwej.

Szczególnie trzeba uważać w autach sprowadzanych z Niemiec na stan licznika.

Nieuczciwi sprzedawcy chcą zarobić, oferując samochody z niskim przebiegiem. A nieświadomy niczego klient tylko traci. Po pierwsze może nadziać się na auto, które po przejechaniu ponad 200 tysięcy km, mimo że licznik pokazuje znacznie mniej, zacznie się psuć.

Ale to jeszcze nie najgorsze rozwiązanie. Jeśli przekręcony gdzieś po drodze z Niemiec licznik wyjdzie na jaw podczas kontroli drogowej lub przeglądu technicznego, nowy właściciel używanego samochodu będzie miał spore problemy.

Od 1 stycznia 2020 r. zgodnie z art. 306a kodeksu karnego, zmiana stanu licznika pojazdu jest przestępstwem. Grozi za nie od 3 miesięcy do nawet 5 lat pozbawienia wolności dla zleceniodawcy i wykonawcy.

Co oznacza też spore kłopoty dla właściciela auta. Dlatego przed tym, nim dojdzie do zakupu samochodu pochodzącego z Niemiec, musimy go dokładnie sprawdzić. Dzięki temu unikniemy kłopotów, niepotrzebnych wydatków i rozczarowań, a cieszyć się będziemy wymarzonym i sprawnym autem.

Najczęstsze problemy związane z pojazdami z Niemiec

Podczas zakupu auta z Niemiec warto być świadomym najczęstszych problemów, które mogą pojawić się przy imporcie samochodów z Niemiec. Jednym z nich jest manipulacja przebiegiem samochodu z Niemiec. Nieuczciwi sprzedawcy często zaniżają przebieg pojazdu, aby podnieść jego wartość na rynku samochodów używanych w Niemczech. Bez dokładnego sprawdzenia historii pojazdu można nieświadomie nabyć samochód z dużo większym zużyciem niż deklarowane.

Kolejnym ryzykiem są ukryte uszkodzenia powypadkowe. Pojazdy sprowadzone z Niem>Najczęstsze problemy związane z pojazdami z Niemiece usunięte. Ukryte uszkodzenia powypadkowe wpływają na stan techniczny pojazdu i mogą stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa przy zakupie auta. Dlatego ważne jest, aby uzyskać wiarygodne informacje o pojeździe poprzez raport historii pojazdu i sprawdzenie numeru VIN pojazdu.

Brak pełnej dokumentacji samochodu to kolejny problem, z którym mogą spotkać się kupujący. Dokumentacja samochodu jest kluczowa dla weryfikacji serwisowania i napraw oraz niezbędna przy formalnościach celnych i podatkowych podczas rejestracji pojazdu z Niemiec. Bez kompletnej historii serwisowej trudno ocenić realny stan techniczny pojazdu i przygotować się na ewentualne koszty. Porady dla kupujących zawsze podkreślają znaczenie dokładnego sprawdzenia wszystkich dokumentów przed finalizacją zakupu.

OC pojazdu z Niemiec

Kupując samochód sprowadzony z Niemiec, musisz także pamiętać o tym, by wykupić obowiązkowe ubezpieczenie samochodu. Zwłaszcza jest to istotne, jeśli samochód nie zostanie przywieziony na lawecie. W momencie wjazdu do Polski dany samochód używany musi mieć aktualną polisę OC. Jeśli więc wjeżdżasz do kraju na niemieckich tablicach, musisz na ten czas wykupić krótkoterminową 30-dniową polisę OC, która kosztuje ok. 100 zł. Jest to ubezpieczenie potrzebne na czas załatwi>OC pojazdu z Niemiecaniem pojazdu. Natomiast po rejestracji należy wykupić już pełną, roczną polisę.

Wysokość składki za obowiązkowe ubezpieczenie OC samochodu z Niemiec, podobne jak w przypadku innych pojazdów, zależy od wielu czynników. Jednym z nich będzie fakt, że maszyna jest sprowadzana. Zależność jest dość prosta – statystycznie cena za obowiązkowe ubezpieczenie jest wyższa dla samochodów, które są świeżo sprowadzane w przeciwieństwie do tych, które od jakiegoś czasu są obecne na polskich drogach.

Kupując ubezpieczenie samochodu z Niemiec pomyśl też o innych polisach, takich jak ubezpieczenie autocasco czy assistance.

W tym przypadku także wysokość składki za ubezpieczenie będzie wyliczona indywidualnie w oparciu o wiele zmiennych, jednak kwestia sprowadzenia pojazdu nie będzie miała znaczenia.

PODSUMOWANIE:

• Samochody używane z Niemiec cieszą się dużą popularnością w Polsce, jednak przy ich zakupie warto sprawdzić historię pojazdu.
• Za około 50 zł można sprawdzić przeszłość pojazdu z Niemiec na stronach typu AutoDNA, CarVertical i wielu innych podobnych.

• Informacje o historii pojazdu można uzyskać na Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców w bezpłatnej usłudze Historia Pojazdu -wystarczy użyć do logowania profil zaufany na stronie historiapojazdu.gov.pl.

• Historię samochodu można także sprawdzić w ASO podczas wizyty, za którą płaci się od 100 do 250 zł.
• Szczególną uwagę warto zwrócić na grubość lakieru, czy części zamienne.
• Sprawdzanie przebiegu auta można zrobić na podstawie niemieckich przeglądów technicznych TUV oraz na niemieckich stronach. Na tych ostatnich podaje się numer VIN, by sprawdzić dany samochód.
• Na czas przerejestrowania samochodu w Polsce należy wykupić 30-dniowe ubezpieczenie OC, a następnie standardowe roczne ubezpieczenie OC. Dodatkowo możesz zdecydować się na ubezpieczenie AC czy assistance.

Sprawdź najszybszy kalkulator OC